Lanchid – Цепной мост в Будапеште (Венгрия)

Мост спроектировал британский инженер У. Кларком в 1839 году по инициативе графа Сеченьи. Строительством руководил шотландец Адам Кларк. Мост представлял собой гораздо увеличенную версию более раннего моста Марлоу через Темзу в Марлоу, Бакингемшир, Великобритания, построенного У. Кларком. В 1849 году, во время венгерской войны за независимость, австрийские солдаты пытались взорвать мост, но Кларк спас его, затопив цепные камеры. Мост был открыт в 1849 году и стал первым мостом в венгерской столице. На тот момент это был один из крупнейших мостов в мире (длина центральной части — 202 метра). Львы работы скульптора Я. Маршалки на боковых постаментах каждого входа появились в 1852 году. Нынешнее название моста появилось в 1899 году. Стальная конструкция моста была полностью реконструирована и усилена в 1914 году. Во время штурма Будапешта мост был взорван отступающими немцами и его пришлось восстанавливать. Реконструкционные работы были завершены в 1949 году. Движение по мосту возобновилось 20 ноября 1949 года, ровно через 100 лет после его первого открытия. Украшения моста отлиты из чугуна. В 2001 году венгерский пилот Петер Бешеней пролетел самолёт вверх колесами под мостом и этот трюк стал стандартом на авиационных соревнованиях Red Bull.

Модель средней сложности и средней детализации для моделистов среднего уровня, но эта модель под руководством более опытного коллеги прекрасно может быть собрана моделистами с небольшим опытом. А опытные моделисты, использовав два журнала и опираясь на фото оригинального здания, могут сделать модель - шедевр архитектурного памятника.