LWD «Szpak-2» — польский туристический самолёт.

В октябре 1944 года в Люблине собралась группа конструкторов под руководством инженера Тадеуша Солтыка и приступила к строительству 4-местного связного туристического самолета «Szpak-1». В начале 1945 года контора переехала в Лодзь и 1 апреля 1945 года там была создана Lotnicze Warsztaty Doświadczalne (LWD - Экспериментальная авиационная мастерская). В связи с большими возможностями LWD в Лодзи было решено не продолжать строительство «Szpak-1», а начать новый, более совершенный проект. LWD «Szpak-2» представлял собой усовершенствованную версию предыдущей конструкции, в которой вместо деревянной использовалась смешанная конструкция. Уже 28 октября того же года первый прототип совершил первый полет в аэропорту Люблинек. Управлял им пилот Антони Шимански (при первой посадке сломалось шасси, поэтому официальной датой первого полета было обозначено 6 ноября 1945 года). Этот самолет стал первым польским самолетом, поднявшимся в воздух после Второй мировой войны, с регистрацией SP-AAA. Был выпущен всего один экземпляр. В его производстве использовались детали, оставленные немцами, важнейшей из которых был двигатель «Bramo» Sh 14, и трубы от разбившихся самолетов. Это была удачная конструкция: с 10 мая 1946 г. по 5 июня 1948 г. он совершил 500 полетов, перевезя 250 пассажиров. В 1947 - 1948 годах служил транспортным самолетом для государственных лиц. После завершения службы он был отремонтирован и стал экспонатом Краковского музея авиации.

Небольшая, красочная, достаточно детализированная модель «ручного» проектирования для моделистов с любым опытом. Только менее опытные должны работать под руководством более опытного коллеги. Детализированная кабина и пассажирский салон, виден двигатель, но как "блин", шасси достаточно аккуратно восстановлено. Антикварное издание.