Breguet XIX B-2 – французский/ польский средний бомбардировщик

Французский самолет Breguet XIX был одним из самых известных самолетов конца 1920-х — начала 1930-х годов. Несмотря на то, что машина предназначалась в первую очередь для военных целей (выпускались истребительная, бомбардировочная и разведывательная модификации), популярность этому самолету принесли дальные рекордные полеты и победы на международных соревнованиях. Людовик Бреге приступил к разработке самолета в 1920 году. Конструктор не побоялся использовать в самолете ряд новаторских решений. Breguet XIX был оснащен двумя двигателями Brequet-Bugatti, которые вращали четырехлопастной винт диаметром 3,35 м. Прототип был показан на Международной авиационной выставке в Париже в ноябре 1921 года. Испытательные полеты начались весной 1922 года. К тому времени на машину установили другой двигатель – «Renault» 12Kb мощностью 450 л.с. В мае 1922 г. самолет впервые поднялся в воздух, а к 1922 году, после устранения многих мелких дефектов и проблем, были проведены государственные испытания. Поскольку конструкция самолета допускала установку разных двигателей, на прототипе было установлен двигатель «Loren-Dietrich» мощностью в 375 л. с., который за счет меньшего веса позволял развивать самолету более высокую скорость, чем с двигателем «Renault». Список рекордов, достигнутых этим самолетом, был открыт на соревнованиях военных самолетов в Мадриде в 1923 году, когда Робер Тьерри установил рекорд скорости 236 км/ч (барьер в 200 км/ч не преодолел ни один из конкурентов). В марте того же года Breguet XIX установил новый рекорд – с нагрузкой в ​​500 кг он поднялся на высоту 5992 м. Серийное производство началось в 1924 году. Сразу же были запущены в производство разведывательная (А2) и бомбардировочная (В2) модификации. К концу 1926 года было выпущено около 1100 самолетов. По этому же проекту были построены самолеты для дальних перелетов, получившие названия «Bidon» и «Super Bidon». Эти самолеты названы так из-за топливных баков, вмещавших 4000 литров топлива. Один из этих самолетов преодолел маршрут из Франции в США за 37 часов, став первым самолетом, пересекшим Атлантический океан в западном направлении. Постепенно самолеты стали поставляться и на экспорт.

Модель воспроизводит Brequet XIX, доставленный в Польшу в 1929-1930 годах. Этот бомбардировщик входил в состав 11-й эскадрильи и в то время использовался для испытаний различных вариантов камуфляжа — эта необычная окраска была опробована в 1930-х годах во время маневров. Не очень сложная, интересная модель с полной детализацией интерьера кабин. Рекомендуется моделистам с любым опытом, только продвинутым новичкам и менее опытным моделистам рекомендуется работать под руководством более опытного коллеги - это будет не только проще, но и веселее. Так как это биплан, то склеить будет непросто – придется попотеть. Антикварное издание.