Bristol «Beaufighter» Mk. VIF – британский тяжелый истребитель

Bristol «Beaufighter» — двухместный тяжёлый истребитель, ночной истребитель, также использовался как лёгкий бомбардировщик-торпедоносец. Bristol «Beaufighter» не строился по конкретному заказу, это была в некоторой степени рискованная затея фирмы «Bristol» по разработке многоцелевого, хорошо вооруженного самолета, который, по ее мнению, был необходим британским ВВС. К счастью, он произвел достойное впечатление на командование британских ВВС, которому особенно нравилась его огневая мощь. Стало ясно, что этот самолет способен заполнить пустующую тогда нишу тяжелого дальнего истребителя. При создании этой машины широко использовались детали уже находившегося в то время в производстве торпедоносца Bristol «Beaufort». Это значительно ускорило появление «Beaufighter» в воинских частях. Самолет вступил в бой в разгар битвы за Британию в 1940 году, всего через 13 месяцев после первого полета прототипа. «Beaufighter» был очень совершенным самолетом для своего времени, а один из его вариантов стал первым в мире ночным истребителем, специально разработанным для этой цели. На момент своего боевого крещения «Beaufighter» был вооружен четырьмя 20-мм пушками и шестью 7,7-мм пулеметами, что делало его самым тяжеловооруженным самолетом в мире того времени. Однако с сентября 1940 года большинство поставляемых в ВВС «Beaufighter» было вооружено только пушками, поскольку пулеметы в основном требовались для истребителей «Spitfire» и «Hurricane», которых в ВВС Британии катастрофически не хватало. Однако к концу года все стало на свои места, а «Beaufighter» оснастили радаром, что позволило существенно повысить эффективность этого самолета в ночном бою. Этот самолет участвовал в боях в Африке и на Мальте. Командование береговой охраны также с большим успехом использовало истребители «Beaufighter» особенно в Бискайском заливе против немецких Junkers Ju 88. Позже были разработаны варианты легких бомбардировщиков и бомбардировщиков-торпедоносцев. «Beaufighter» служил на Дальнем Востоке до 1950-х годов, а в качестве буксировщика мишеней — до 1960-х годов.

Не очень сложная, интересная модель без детализации интерьера кабины. Рекомендуется моделистам с любым опытом, только продвинутым новичкам и менее опытным моделистам рекомендуется работать под руководством более опытного коллеги - это будет не только проще, но и веселее. Для неопытных рекомендуем делать убранное шасси – самолет находится на этапе полета. Антикварное издание.