RWD – 8 PWS – польский учебно-тренировочный самолет
Издательство/Производитель: «Maly Modelarz». Польша
Масштаб: 1 : 33
Количество листов: 8 х А4.
Количество листов с деталями: 4
Количество сборочных чертежей: 10
Сложность: для моделистов любого уровня.
Размеры модели: 242,5 мм x 333,5 мм x 69,5 мм.
(edit with the Customer Reassurance module)
(edit with the Customer Reassurance module)
(edit with the Customer Reassurance module)
RWD-8 — польский учебно-тренировочный самолет смешанной конструкции, высокоплан (так называемый парасоль) моноплан с классическим неубирающимся шасси. Базовый вариант самолета оснащался одним двигателем PZInż «Junior» мощностью 120 л.с. Прототип впервые поднялся в воздух в 1933 году. Серийно выпускались с 1934 по 1939 год, всего было выпущено около 550 самолетов этого типа. Самолет не был вооружен. Первоначально RWD-8 был разработан для конкурса, объявленного Лигой противовоздушной и газовой защиты, на разработку нового самолета первоначального обучения. Первоначальные проектные работы по RWD-8 провел инженер Станислав Вигура в Мастерской экспериментальной авиации в Варшаве, а первый прототип был готов в 1933 году. Он однозначно выиграл конкурс и показал себя очень простой в пилотировании машиной, обеспечивающей высокую безопасность полета, комфортную работу курсанта и инструктора и был сравнительно дешевый. Этот проект быстро привлек интерес польской армии, которая в 1934 году заказала эти самолеты, военная версия которых производилась на заводе PWS в Бяла Подласка, Польша. Гражданская версия RWD-8 служила во многих аэроклубах страны. В военном варианте они предназначались для первоначального обучения пилотов. Их использовали авиационные школы в Деблине, Быдгоще и Кросно. Во время сентябрьской кампании RWD-8 также служили средствами связи. После капитуляции в сентябре 1939 года уцелевшие самолеты RWD-8 были эвакуированы в Румынию, Финляндию, Латвию и Венгрию.
Маленькая, простая, хорошо продуманная, хорошо детализированная (есть даже приличная детализация оборудования кабин) модель для моделистов любого опыта. Самое сложное — монтаж крыла-парасоля на фюзеляже посредством довольно сложной системы подкосов. Неопытным моделистам рекомендуется работать под руководством более опытного коллеги. Антикварное издание