PZL-46 „Sum“ – польский бомбардировщик и штурмовик - прототип

В 1939 году 27 сентября три истребителя «Dewoitine D.501L» 1-й авиаэскадрильи несли дежурство на аэродроме Алексотас в Каунасе. Рано утром, как только рассвело, командование Военной авиации получило сообщение от пограничников о том, что неизвестный самолет в Калварийском районе нарушил воздушное пространство Литвы и полетел вглубь нашей страны. Дежурное звено - лейтенант Бронюс Кузьма, старший унтер-офицер Юозас Дамбрава и призванный из запаса младший лейтенант писатель Йонас Довидайтис - получили приказ найти нарушителя воздушного пространства и посадить его на Каунасском аэродроме, а в случае если он не будет следовать инструкциям, сбить его. При запуске двигателя Б. Кузьма израсходовал запасы сжатого воздуха самолета и не запустил двигатель. Так что в воздух поднялись только два наших истребителя. Возле Мариямполе, на высоте около 1200 метров, летчики заметили силуэт неизвестного самолета. Подлетев поближе, они заметили, что это польский одномоторный низкоплан, отмеченный красными и белыми квадратами в виде шахматной доски. По международным правилам, наши пилоты, помахали крыльями, предупредили польский самолет, что он - нарушитель границы и должен лететь вместе с нашими истребителями. Польский летчик, также помахав крыльями, ответил, что понял команду, и в сопровождении «Dewoitine D.501L» приземлился на Каунасском аэродроме. Как оказалось, это был один из прототипов новейших легких бомбардировщиков PZL 46 „Sum“, которых было выпущено всего две единицы. Это цельнометаллический легкий бомбардировщик с низкорасположенным крылом. Экипаж состоит из трёх человек — пилота, воздушного разведчика и стрелка. Кабина разведчика также имела все органы управления самолетом. Самолет был вооружен шестью пулеметами и мог нести 600 кг бомб. Первый прототип был испытан в 1938 году в августе и продемонстрирован на международной авиационной выставке в Париже. Второй прототип, который приземлился в Каунасе, прошел испытания в 1939 году в марте. В нем установлен двигатель воздушного охлаждения Bristol "Pegasus" XX мощностью в 918 л. с . Самолет PZL 46 „Sum“ предназначен для замены популярного польского бомбардировщика PZL-23 «Karaš». Из самолета вышли четверо военнослужащих. Трое из них были членами экипажа, а четвертый — ефрейтор Радзиминский, прилетевший из Варшавы. Самолет был припаркован в ангаре, а военных интернировали. Командир самолета инженер-лейтенант В. Рисса рассказал о происходившей до тех пор эпопее этого полета: «После двух недель войны небо Польши было занято только самолетами гитлеровского люфтваффе. А когда Советский Союз способствовал развалу Польши, объявив 17 сентября войну, польское военное руководство приняло решение эвакуировать оставшуюся авиацию в Румынию. 17-18 августа в Бухарест вылетело около 50 истребителей, 18 самолетов-разведчиков, 30 бомбардировщиков, в том числе PZL 46 „Sum“. Кроме того, сюда летало множество польских учебных, спортивных и транспортных самолетов. С первых же дней мы заметили, что военные очень заинтересовались нашим самолетом PZL 46 „Sum“. Позже сюда стали приезжать и авиационные специалисты их завода. Наконец, их командование отдало приказ перегнать самолет PZL 46 „Sum“ из Бухареста на другой аэродром - Брашов, где, как мы знали, располагался румынский авиационный завод «Индустрия Романа». Польский экипаж должны были сопровождать два румынских истребителя. Экипаж поднялся на борт самолета и даже не прогрел как следует двигатель, пока тот «чихал» синим дымом, он взлетел с аэродрома Бухареста и, пролетев низко, направился в сторону Варшавы. Взлетевшие позже румынские истребители его не видели. Большая часть Варшавы и ее главный аэродром Окенце были уже оккупированы немцами. Самолет, обстрелянный немецкими солдатами из винтовок, приземлился на старом аэродроме Мокотово, срок эксплуатации которого уже подходил к концу. Всю ночь механики чинили дыры от пуль в крыльях и 27 сентября в 5 часов утра самолет вылетел из Варшавы. По дороге нас несколько раз обстреливали, но мы, к счастью, дошли до границы Литвы». Побывав некоторое время в Литве, польские военнослужащие, прибывшие на самолете PZL 46 „Sum“, оформили документы и через Швецию отправились в Англию. Здесь были сформированы части Польской армии, которые позже включились в борьбу с гитлеровской Германией. Самолет был взят Красной Армией в Каунасе.

Модель небольшая, но достаточно сложная из-за сложных форм фюзеляжа и обтекателей шасси, с минималистической детализацией кабин, требующая внимания и аккуратности, спешке тут (как и с другими моделями) нк должно быть места. Однако при работе под руководством более опытного коллеги эту модель прекрасно склеит даже новичок и моделист с небольшим опытом, но эта модель не из тех, которые можно выбрать в качестве первой модели повышенной сложности. Антикварное издание.