PZL 106-A «Kruk» – польский сельскохозяйственный самолет

PZL 106-A «Kruk» представляет собой типичный образец специализированной конструкции самолета — сельскохозяйственного рабочего самолета. Прототип был построен в 1973 году на заводе PZL «Okęcie» в Варшаве. Команду дизайнеров возглавил Анджей Фридрихевич. «Kruk», по задумке авторов, должен был заменить устаревший и кончавшый службу PZL-101 «Gawron». Самая большая разница между «Gawron» и «Kruk» заключалась в том, что PZL 106-A был специально разработан для сельскохозяйственных работ, тогда как «Gawron» представлял собой универсальную машину, только приспособленную для таких работ. Эта разница сильно влияет на внешний вид машины и способ изготовления. На первый взгляд силуэт «Kruk» кажется перегруженным и аэродинамически недостаточно развитым. Но сельскохозяйственный самолет должен иметь большую полезную нагрузку, поэтому размеры и площадь крыла должны быть соответствующих размеров. Фюзеляж должен быть просторным и иметь большую вместимость, так как в воздух приходится поднимать и перевозить немалый груз. Кабина экипажа размещена позади груза, чтобы не раздавить пилота в случае аварии. Чтобы обеспечить пилоту наилучший и широкий обзор, кабина расположена высоко и имеет окна большой площади. Поскольку «Kruk» приходится работать на неподготовленных и не самых качественных площадках для посадки-взлёта, самолёт может перевернуться и здесь высокая и обильно застеклённая кабина вновь представляет опасность для пилота. Поэтому каркас кабины и сама кабина спроектированы как капсула безопасности. Поскольку во время эксплуатации самолет должен лететь на небольшой скорости, аэродинамика здесь почти не играет роли. А для летных характеристик на малых скоростях, для улучшения посадочных и взлетных характеристик, на крыле установлена ​​мощная механизация - неподвижные закрылки и предкрылки по всему размаху крыла. «Kruk» работал не только в Польше, но экспортировался во многие страны Европы и Африки.

Модель средней сложности, но требует большой работы из-за достаточно нетипичных форм и изготовления модели сельхозяйственного оборудования. Но при работе под руководством более опытного коллеги эту модель отлично склеит даже моделист с небольшим опытом, сделавшый несколько более сложных моделей. Просто спешить некуда и новичкам желательно делать эту модель без детализации оборудования кабины и с непрозрачными стеклами кабины. Антикварное издание.