• New
Tyrrell Honda 020 - Didžiosios Britanijos - Japonijos "Formulės F1" komandos lenktyninis bolidas
search
  • Tyrrell Honda 020 - Didžiosios Britanijos - Japonijos "Formulės F1" komandos lenktyninis bolidas
  • Tyrrell Honda 020 - Didžiosios Britanijos - Japonijos "Formulės F1" komandos lenktyninis bolidas
  • Tyrrell Honda 020 - Didžiosios Britanijos - Japonijos "Formulės F1" komandos lenktyninis bolidas
  • Tyrrell Honda 020 - Didžiosios Britanijos - Japonijos "Formulės F1" komandos lenktyninis bolidas
  • Tyrrell Honda 020 - Didžiosios Britanijos - Japonijos "Formulės F1" komandos lenktyninis bolidas
  • Tyrrell Honda 020 - Didžiosios Britanijos - Japonijos "Formulės F1" komandos lenktyninis bolidas
  • Tyrrell Honda 020 - Didžiosios Britanijos - Japonijos "Formulės F1" komandos lenktyninis bolidas

Tyrrell Honda 020 - Didžiosios Britanijos - Japonijos "Formulės F1" komandos lenktyninis bolidas

6,19 €
Su mokesčiais

Gamintojas/ Leidėjas: "Orlik". Lenkija

Mastelis: 1 : 24

Lapų skaičius: 10 x A4

Lapų su detalėmis skaičius: 6 1/3

Surinkimo brėžinių skaičius: 25

Sudėtingumas: Bet kokios patirties modeliuotojams

Modelių matmenys: 185,5 mm x 90 mm x 41,5 mm

Kiekis
Paskutinė prekė

  Security policy

(edit with the Customer Reassurance module)

  Delivery policy

(edit with the Customer Reassurance module)

  Return policy

(edit with the Customer Reassurance module)

Tyrrell 020 buvo „Formulės F1“ lenktyninis automobilis, kurį sukūrė Harvey Postlethwaite'as ir George'as Rytonas „Tyrrell Racing“ komandai ir jais šios komandos pilotai lenktyniavo nuo 1991 m.

1991 m. 020 vairavo Satoru Nakajima, kuris kartu atsivežė "Tyrrell" komandai sutartį dėl „Honda“ variklio naudojimo, taip pat Stefano Modena. Geriausias jų rezultatas buvo Modenos antroji vieta Kanados Grand Prix. „Tyrrell“ surinko 12 taškų ir užėmė 6 vietą konstruktorių čempionate, o pusę komandos taškų surinko Modenos 2-oji vieta Kanadoje. Automobilis buvo varomas 690 a. g. (515 kW; 700 PS) galios „Honda“ RA101E V10 varikliu, anksčiau su jais lenktyniavo „McLaren“ 1990 m. ir buvo numatytas „Mugen Motorsports“ komandos bolidams, kurie kitais metais naudotų „Mugen-Honda“ variklius, žymėtus kaip „Footwork Arrows“.

1992 m. Automobilis buvo atnaujintas 1992 m. sezonui ir buvo pavadintas 020B. Šį sezoną „Honda“ V10 buvo pakeistas 680 a. g. (507 kW; 689 PS) galios „Ilmor“ LH10 V10 varikliu, bolidus vairavo Olivier Grouillard ir veteranas Andrea de Cesaris. Komanda per sezoną surinko tik 8 taškus, bet vėl užėmė 6 vietą.

1993 m. 020 vėl buvo pradėtas eksploatuoti pirmąsias devynias 1993 m. sezono lenktynes. Vėl atnaujintas jis buvo vadinamas 020C. Trečią kartą per trejus metus automobilis pakeitė variklį - dabar jame montuotas V10 variklis, tačiau šį kartą jis išvystė 690 a. g. (515 kW; 700 PS) galią ir tai buvo „Yamaha“ OX10A. Bolidus vairavo De Cesari, prie kurio prisijungė japonas Ukyo Katayama. Nė vienas vairuotojas negavo nė taško pasaulio čempionate vairuodamas šį automobilį. 1993 m. sezono viduryje "Tyrrell" 020C buvo pakeistas 021.

Nesudėtingas, gerai suprojektuotas ir puikiai detalizuotas, gana monotoniškas spalviniu atžvilgiu "Formulės F1" bolido modelis, tiksiantis bet kokios patirties modeliuotojui. Tik pažengusiems pradedantiesiems ir mažos patirties modeliuotojams rekomenduojame dirbti labiau patyrusio kolegos priežiūroje. Galima pasidaryti abiejų komandos pilotų bolidų modelius (vieną pasirinktinai), nes yra detalės abiems automobiliamas, kur reikia, detalės išspausdintos dvipuse spauda. Yra didelė spalvų atsarga, tekstinės instrukcijos beveik nėra - tik lenkų kalbf, grafinė instrukcija puikiai skaitoma, nelabai didelė, bet išsami.

ORL-135
2 Prekės

Jums taip pat gali patikti

Komentarai (0)
Šiuo metu klientų atsiliepimų nėra.