Jakovlev „AIR-3“ – tarybinis mokomasis treniruočių lėktuvas

Patys jauniausi TSRS piliečiai – pionieriai ir moksleiviai – pirmo penkmečio metais pagal galimybes dalyvavo tarybinės aviacijos kūrimo darbuose. Tik neaišku – kiek verčiami, kiek savo noru. Vienos iš mokyklų moksleivių iniciatyva laikraštis „Pionierskaja Pravda“ pradėjo rinkti lėšas lengvo mokomojo lėktuvo projektavimui ir gamybai. Ir toks lėktuvas buvo pagamintas 1929 metais. Jį sukonstravo N. E. Žukovskio vardo Karinės oro akademijos klausytojas A. S. Jakovlevas, o gamino Akademijos Osoaviachimo kuopelės nariai. 1929 spalį Akademijos klausytojas lakūnas A. I. Filinas šiuo lėktuvėliu atliko perskridimą be nutūpimo iš Maskvos į Mineralnyje Vody. Per 10 val. 23 min buvo įveiktas 1700 km atstumas. Šio skrydžio metu sumušti du tarptautiniai rekordai lengvo svorio lėktuvų kategorijoje – skrydžio nuotolio ir vidutinio skrydžio greičio. „AIR-3“ buvo trečia jauno inžinieriaus, vėliau tapsiančio žymiu lėktuvų konstruktoriumi, Aleksandro Sergejevičiaus Jakovlevo konstrukcija. Tada jis dar neturėjo konstruktorių kolektyvo ir viską teko daryti pačiam – projektuoti, skaičiavo atsparumus, braižė būsimo lėktuvo brėžinius, buvo jo pagrindiniu statytoju. Lėktuvą „AIR-3“ baigė statyti gamykloje „Aviarabotnik“ 1929 metų vasarą. Jis buvo statomas už pinigus, kuriuos surinko pionieriai ir todėl buvo pavadintas jų laikraščio „Pionierskaja Pravda“ vardu. Tuo pačiu metu A. Jakovlevas projektavo ir statė ir kitą lėktuvą – „AIR-4“.

Puikiai suprojektuotas ir maksimaliai detalizuotas modelis, kurį suklijuos bet kokios patirties modeliuotojas. Tiesa, pradedantiesiems ir mažos patirties modeliuotojams rekomenduojama dirbti labiau patyrusio kolegos priežiūroje. Puikiai atkurtas kabinų interjeras, variklio maketas, valdymo plokštumos atskirtos, Ten, kur reikia, panaudota spauda „metaliniais“ dažais. Yra spalvų atsarga.