Republic P-47 „Thunderbolt“ – JAV/ Vokietijos naikintuvas
Gamintojas/ Leidykla: "Orlik". Lenkija
Mastelis: 1 : 33
Lapų skaičius: 12 x A4
Lapų su detalėmis skaičius: 8 1/2
Surinkimo brėžinių skaičius: 31
Sudėtingumas: bet kokios patirties modeliuotojams
Modelio matmenys: 334 mm x 376,5 mm x 134,5 mm
(edit with the Customer Reassurance module)
(edit with the Customer Reassurance module)
(edit with the Customer Reassurance module)
Naikintuvą P-47 „Thunderbolt“ sukonstravo pagal JAV Army Air Corps užsakymą pagrindinis firmos „Republic-Aviation Corporation“ konstruktorius inžinierius Aleksandras Kartvelis. Iš pradžių mašina buvo planuota naudoti lengvojo naikintuvo - perėmėjo vaidmeniui, bet, galiausiai, gavosi lydėjimo naikintuvas. Lėktuvo konstrukcija daug ką perėmė iš projektų P-43 ir XP-44. Pats konstruktorius naikintuvą vadino „dinozauru su geromis proporcijomis“. Prasidėjęs Europoje karas jau spėjo pademonstruoti, kad naikintuvas turi būti gerai šarvuotas, turėti galingą ginkluotę ir savaime užsisandarinančius kuro bakus. Prototipas XP-47B pirmam skrydžiui pakilo 1941 metų gegužės 6 dieną. Paaiškėjo, kad naikintuvas lėtai kyla, o manevrinės savybės yra labai prastos, bet vėlesniuose prototipuose šie trūkumai buvo pašalinti. 1941 pabaigoje suprojektuotas naikintuvas P-47C su ilgesniu liemeniu, vėliau išleistas P-47D, kuris serijiniu būdu pradėtas gaminti nuo 1943 metų pabaigos. P – 47D buvo gamintas keletu variantų, kurie skyrėsi bombų laikiklių tipais, galimybe pakabinti papildomus kuro bakus ir kt. Pradedant P-47D-25 naikintuvuose pradedamas montuoti lašo formos kabinos gaubtas, taip pat buvo susiaurinta uodeginė liemens dalis. Paskutine serijine naikintuvo modifikacija tapo P-47N.
Vidutinio sudėtingumo modelis. Valdymo plokštumos gali būti padarytos kaip sujungtos su pagrindinėmis plokštumomis, taip ir atskirtos. Puikiai detalizuotas variklio maketas – nors detalių ir nelabai daug ir jo suklijavimas neturėtų sudaryti problemų net nedidelės patirties modeliuotojams. Galima padaryti atidaromus ginkluotės skyrius sparne su kulkosvaidžių juostomis. Pradedantieji modeliuotojai, dirbantys labiau patyrusio kolegos priežiūroje, gali suklijuoti šį modelį skrydžio fazėje – su nepermatomu kabinos gaubtu, be kabinos interjero, su įtraukta važiuokle, daryti tik pagrindines variklio maketo dalis, nedarant ginkluotės skyrių sparnuose ir atskirtų valdymo plokštumų. Modelis vaizduoja trofėjinį Vokietijos Luftwaffe naudotą bandymams KG 200 grupėje egzempliorių.