Mc Donnell XF-85 „Goblin“ – JAV eksperimentinis naikintuvas
Gamintojas/ Leidykla: "Orlik". Lenkija
Mastelis: 1 : 33
Lapų skaičius: 10 x A4
Lapų su detalėmis skaičius: 5
Surinkimo brėžinių skaičius: 42
Sudėtingumas: bet kokios patirties modeliuotojams.
Modelio matmenys: 136,5 mm x 194 mm x 76 mm
(edit with the Customer Reassurance module)
(edit with the Customer Reassurance module)
(edit with the Customer Reassurance module)
Lėktuvas Mc Donnell XF-85 „Goblin“ buvo suprojektuotas pagal JAV KOP taktinius – techninius reikalavimus vienviečiui „parazitiniui“ (angl. „parasite“) lydėjimo naikintuvui, kuris galėtų būti pernešamas didelio bombonešio viduje. 1947 kovo mėnesį gautas užsakymas pagaminti du bandomuosius pavyzdžius. Konstrukcijos ypatybė buvo žemasparnis arba vidurinio išdėstymo sudedami strėliškumą turintys sparnai, kurių mostas siekė vos 6,44 m. Liemuo buvo labai trumpas, apvalaus skerspjūvio, neturėjo važiuoklės, bet buvo sumontuotos pavažos, įtaisytas kablys užsikabinimui ant lėktuvo – nešėjo trapecijos. Uodegos plokštumos buvo net šešios, išdėstytos aplink uodeginę liemens dalį, sumontuotas turboreaktyvinis 1361 kilogramo traukos variklis „Westinghouse“ J34-WE-7, įtaisytas galinėje liemens dalyje. Pirmą laisvą skrydį prototipas, po paleidimo iš lėktuvo – nešėjo Boeing EB-29B, atliko 1948 metų rugpjūčio 23 dieną. Dviejų valandų trukmės skrydžio pakako, kad būtų įsitikinta, jog turbulencija aplink bombonešį smarkiai pablogina „Goblino“ valdymo charakteristikas. Šis faktorius, kartu su tuo, kad toks mažas lėktuvas negalėjo pasiekti tokio greičio ir manevringumo, kaip tikras naikintuvas, kuriuos jis turėjo „medžioti“, privertė amerikiečius nutraukti šios programos tolimesnį vystymą.
Modelis puikiai detalizuotas, leidžiamas dviem spaudos variantais: ant ofsetinio arba ant kreidinio popieriaus. Iš leidinio detalių galima suklijuoti bet kurį iš prototipų bet kuriuo iš kelių versijų. Pasikabinimo kablys gali būti suklijuotas kaip įtrauktas, taip ir darbinėje padėtyje. Autorius yra numatęs net ir judamą kablį, bet tai – gana sudėtinga konstrukcija ir ją atkurti rekomenduojame tik patyrusiems modeliuotojams. Taip pat yra antžeminio pervežimo vežimėlio detalės. Mažos patirties modeliuotojams šį modelį rekomenduojame klijuoti labiau patyrusio kolegos priežiūroje ir pasirinkti paprastesnę versiją bei nedaryti kabinos interjero, permatomo kabinos gaubto, išleisto pasikabinimo kablio.