Ščerbakov – Šče-2 – TSRS transportinis lėktuvas
search
  • Ščerbakov – Šče-2 – TSRS transportinis lėktuvas
  • Ščerbakov – Šče-2 – TSRS transportinis lėktuvas
  • Ščerbakov – Šče-2 – TSRS transportinis lėktuvas
  • Ščerbakov – Šče-2 – TSRS transportinis lėktuvas
  • Ščerbakov – Šče-2 – TSRS transportinis lėktuvas
  • Ščerbakov – Šče-2 – TSRS transportinis lėktuvas

Ščerbakov – Šče-2 – TSRS transportinis lėktuvas

7,69 €
Su mokesčiais

Gamintojas/ Leidykla: "Orlik". Lenkija

Mastelis: 1 : 33

Lapų skaičius: 18 x A4

Lapų su detalėmis skaičius: 14

Surinkimo brėžinių skaičius: 41

Sudėtingumas: vidutinės patirties ir patyrusiems modeliuotojams.

Modelio matmenys: 432,5 mm x 621 mm x 116 mm

Kiekis
Paskutinė prekė

  Security policy

(edit with the Customer Reassurance module)

  Delivery policy

(edit with the Customer Reassurance module)

  Return policy

(edit with the Customer Reassurance module)

Siekiant patenkinti Raudonosios Armijos poreikius transportinių lėktuvų, kurių įkrova būtų didesnė, negu iki tol šiems tikslams naudoto Po-2, sferoje, konstruktorių biuras, vadovaujamas Aleksandro Ščerbakovo, sukonstravo transportinį lėktuvą TS-1. Tai buvo spyrinis aukštasparnis medinės konstrukcijos monoplanas su dvikile uodega ir dviejų ratų pastovia važiuokle, erdviu liemeniu, jį varė du 145 a. g. galios varikliai M-100E. Greitu laiku lėktuvas pagal tuo metu galiojusias taisykles buvo pervadintas į Šče-2. Pirmasis prototipas buvo paruoštas skrydžiams 1942 metų vasario mėnesį. 1943 rugpjūtį, padarius keletą pakeitimų ir kai ką patobulinus, buvo pradėta šių lėktuvų serijinė gamyba. Buvo pagaminta 750 kelių modifikacijų šios markės mašinų. Tai buvo neįprastas lėktuvas. Du lėktuvai Po-2, kuriuose buvo sumontuoti tokie pat varikliai, galėjo pakelti į orą 6 žmones, o Šče-2 su tokiais pat varikliais galėjo vežti 14 keleivių ir du pilotus. Lėktuvas puikiausiai tiko eksploatavimui iš nepritaikytų lauko aerodromų. Dėl didelio užsparnių ploto jo tūpimo kelias (prabėgimas) siekė tik 160 m, o pakilimui užteko 275 m įsibėgėjimo. Be to, vienam varikliui sugedus, lėktuvas galėjo tęsti skrydį ir su vienu veikiančiu varikliu. Dėl specialiai sustiprintų transportinio skyriaus grindų konstrukcijos mašina buvo pritaikyta sunkių aviacinių variklių gabenimui į dalinius priefrontėje, kas žymiai sutrumpino lėktuvų remonto laiką ir leido išlaikyti aukštą kovinę aviacijos dalinių parengties lygį. Šče-2 aktyviai naudotas ir partizanų junginių aprūpinimui, naudotas kaip sanitarinis lėktuvas 11 sužeistųjų ant neštuvų pervežimui, buvo naudojami parašiutininkų ir bombonešių pilotų mokymui.

Iš leidinio detalių galima suklijuoti Lenkijos Armija Ludowa 1945 metais naudoto lėktuvo modelį. Modelis numatytas klijuoti 3 sudėtingumo variantais: patyrę modeliuotojai gali pasirinkti vieną iš trijų variklių detalizavimo lygių, padaryti ne tik pilotų kabinos, bet ir transportinio skyriaus detalizavimą, Valdymo plokštumos duotos atskiromis nuo pagrindinių plokštumų. Sudėtingas, bet savotiškai įdomus modelis vidutinės patirties ir patyrusiems modeliuotojams.

ORL-032
1 Vienetas

Jums taip pat gali patikti

Komentarai (0)
Šiuo metu klientų atsiliepimų nėra.