Lavočkin „La-5FN“ – TSRS naikintuvas

Pradėjus gaminti naikintuvus „La-5F“, Lavočkino KB toliau tęsė naikintuvo tobulinimą, kuris 1943 kovą baigėsi pradėtu gaminti serijiniu būdu „La-5FN“. Didžiausia naujovė buvo smarkiai patobulinto variklio AŠ-82 FN sumontavimas. Šiuose varikliuose įtaisyta tiesioginio kuro įpurškimo sistema. Lėktuvo liemens galinės dalies viršus tapo žemesnis, sudalintas į keletą dalių kabinos gaubtas pakeistas į vientisą, už piloto galvos sumontuota apsauginė 55 mm storio šarvinio stiklo plokštė. Konstruktoriai bandė sumažinti lėktuvo masę, demontuodami du iš penkių kuro bakų, kas sumažino veikimo spindulį, bet labai pagerino skrydžio savybes. Vokiečiai tik 1943 vasarą perėmė vieną nepažeistą „La-5FN“ ir atliko su juo bandomuosius testus. Naikintuvas lygintas su Bf-109 ir FW-190A-8. Su „Meseriu“ jis buvo įvertintas kaip lygiavertis, o „Fokevulfas“ buvo žymiai greitesnis horizontalioje plokštumoje, bet lėtesnis vertikalioje ir posūkio spindulys buvo daug didesnis. Buvo pažymėtas mažas skrydžio nuotolis – kuro atsargos leido skraidyti tik 40 min. Yra duomenų, kad karo metais buvo pagaminta nuo 15 iki 20 tūkstančių naikintuvų „La-5“ (visų markių), jie dalyvavo visuose oro mūšiuose ir visuose frontuose, kur kovėsi Raudonoji Armija.

Vidutinio sudėtingumo gerai suprojektuotas ir detalizuotas modelis, kurį prižiūrint didesnės patirties modeliuotojui, laisvai gali suklijuoti ir pažengęs pradedantysis.