- New
Jakovlev Jak-55 - TSRS/ Rusijos/ Lietuvos akrobatinis lėktuvas
Leidėjas/ Gamintojas: "Hobby Model". Lenkija
Mastelis: 1 : 33
Lapų skaičius: 6 x A4
Lapų su detalėmis skaičius: 2
Surinkimo brėžinių skaičius: 5
Sudėtingumas: bet kokios patirties modeliuotojams.
Modelių matmenys: 226,5 mm x 297,5 mm x 66,5 mm
(edit with the Customer Reassurance module)
(edit with the Customer Reassurance module)
(edit with the Customer Reassurance module)
Jakovlev Jak-55 yra vienas iš naujausių dar buvusioje TSRS pradėtų gaminti, dabar Rusijoje gaminamų akrobatinio skraidymo lėktuvų su fiksuota važiuokle ir vidurinės padėties sparno konfigūracijf. "Jak-55M" versijoje montuojamas vienas žvaigždinis variklis "Viena" M-14P, kurio galia 360 a. g. Pirmas prototipo skrydis įvyko 1981 m. Serijinė gamyba vykdoma 1985-1991 metais, pagaminta apie 110 šio lėktuvo egzempliorių. "Jak-55" buvo sukurtas Jakovlevo konstravimo biure kaip naujas akrobatinis lėktuvas, turėjęs pakeisti "Jak-50". Įdomu tai, kad tarybiniai konstruktoriai nusprendė kuo mažiau pasikliauti savo labai sėkminga ankstesne konstrukcija ir sukurti visiškai naują mašiną. Galiausiai buvo sukurtas ištisai metakinės konstrukcijos lėktuvas su itin rafinuota aerodinamika, manevringas ir lengvai valdomas, taip pat išlaikantis puikias skrydžio savybes, skrendant mažais greičiais, turintis palyginti didelį sparno plotą. Tačiau naujokas nebuvo gerai sutiktos, o Jakovlevo biuras nusprendė jį modifikuoti. Dėl to buvo sukurti du pagrindiniai atnaujinimai: Jak-55M su sumažintu sparno plotu ir galingesniu varikliu, nei Jak-55 ir Jak-56 - dvivietė Jak-55M mokomoji versija. "Jak-55M" versija sulaukė daugiau pripažinimo, nei originali versija ir buvo viena daugiausiai gaminamų šio lėktuvo versijų. Mažiausiai vieną šios markės lėktuvą naudojo ir Lietuvos pilotai - akrobatai.
Nesudėtingas, bet gana pilnai detalizuotas ir puikiai suprojektuotas modelis bet kokios patirties modeliuotojams. Tik mažos patirties ir pažengusiems pradedantiesiems reikėtų šį modelį klijuoti labiau patyrusio kolegos priežiūroje. Modelyje puikiai detalizuota gana spartietiška piloto kabinos įranga, išorės detalizacija, variklis nedetalizuotas - tik priekinės žaliuzės. Spalvų atsargos nėra, grafinė instrukcija nedidelė, bet gana informatyvi, tekstinė - tik keli sakiniai su keletu bendrų patarimų. Pasirėmus internete randamomis nuotraukomis, šį modelį kompiuterinėmis apiforminimo programomis galima nesunkiai persidažyti į "lietuvišką".