Tupolev Tu-144 - tarybinis viršgarsinis keleivinis laineris

Tupolev Tu-144 - tarybinis viršgarsinis keleivinis laineris, Tupolevo KB sukonstruotas 1960 metais. Jis yra pirmas pakilęs į orą ir vienas iš dviejų (šalia britų - prancūzų gaminto ir naudoto "Concorde") viršgarsinių lainerių tipų, naudotų komerciniais tikslais. Pirmą reguliarų reisą Tu-144 pradėjo vykdyti maršrutu Maskva-Alma-Ata 1975 metų pabaigoje. Bilietas į viršgarsinį skrydį kainavo 68 rublius, kai paprasto lėktuvo šiam maršrutui bilietas kainavo 48 rublius. "Aeroflot"-o lakūnai šiais lėktuvais skraidė tik kaip antrieji pilotai, orlaivių vadais visada buvo skiriami Tupolevo KB lakūnai. Viso atlikta apie 50 reisų ir pervežta 3194 keleiviai. Laineriuose Tu-144 buvo numatytos 11 Pirmos klasės vietų, matyt - ypatingiems asmenims.Per visą neilgą lėktuvo istoriją pastatyta tik 16 šios markės lėktuvų, kurie bendrai atliko 2553 skrydžius ir bendras skrydžio laikas buvo 4110 val. Komercinė šio lainerio eksploatacija buvo trumputė: prasidėjo 1975 ir baigėsi 1978 metais. Skrydžiai buvo sustabdyti dėl jų nerentabilumo. Tu-144 konkurentas tarnavo daug ilgiau - iki pat 2003 metų.

Didelio lėktuvo vidutinio dydžio modelis bet kokios patirties modeliuotojui. Detalizacija, lyginant su ankstesniu to paties mastelio šios leidyklos išleistu Tu-154b-2 paprastesnė - nėra pilotų kabinos įrangos detalių, važiuoklės nišos taip pat be detalių: tik niša, ratai ir važiuoklės kojos), tačiau modelis reikalauja daugiau dėmesio dėl dviejų aspektų: jis yra baltas arba labai šviesių spalvų ir apkalos detalės yra gana nelengvai suformuojamų formų. Todėl modelį reikia klijuoti atidžiai ir stengtis netepti klijų, kur jų nereikia. Modelis dažytas vienintelio naudotojo - "Aeroflot" - spalvomis. Spalvų atsargų yra, bet nedaug. Grafinė instrukcija nelabai didelė, bet gera ir informatyvi, tekstinė - tik bendros nuostatos bei surinkimo eiliškumas su kelių elementų surinkimo paaiškinimu rusų, anglų, vokiečių ir lenkų kalbomis.