Junkers F.13 - Vokietijos keleivinis lėktuvas

Šio lėktuvo pirmas prototipas pirmam skrydžiui pakilo 1919 metais ir buvo pirmas ištisai metalinės konstrukcijos gofruoto diuraliuminio skarda dengtas lėktuvas pasaulyje. Tai buvo pirmasis keleivinis lėktuvas, kuriame keleiviai keliavo uždaroje apšildomoje ir ventiliuojamoje kabinoje bei prisirišę prie patogių krėslų saugos diržais. Pirmą kartą pasaulyje šiame lėktuve sumontuoti dvi pilotų vietos su atskirais valdymo organais, kas leido pilotuoti lėktuvą pamainomis ir mokyti mažesnės patirties pilotus. Bet dažnai nedidelių atstumų skrydžiuose dešinysis volantas būdavo demontuojamas. Lėktuve sumontuota primityvoka navigacinė įranga, susidedanti iš kompaso, greičio, apsukų rodiklių, tepalo spaudimo daviklio. Lėktuvas taip pat neturėjo apšvietimo, pozicinių šviesų ir radijo stoties, bet garsėjo kaip "nesunaikinamas". Junkers F.13 naudotas 30 valstybių 70 oro linijų bendrovių. Iki gamybos užbaigimo 1933 metais pagaminti 322 šio tipo lėktuvai. Vienas iš jų buvo internuotas Lietuvoje ir naudotas Lietuvos Karo aviacijoje. Tai buvo vienas iš pirmųjų prototipų ir jis keliolika elementų skyrėsi nuo pateikto išklotinėse modelio bei turėjo pavadinimą "Anelisse".

Nelabai sudėtingas, gerai detalizuotas ir puikiai suprojektuotas modelis bet kokios patirties modeliuotojams. Tik pažengusiems pradedantiesiems ir mažos patirties modeliuotojams rekomenduojama dirbti labiau patyrusio kolegos priežiūroje ir tai neturėtų būti vienas pirmųjų Jūsų daromų padidinto sudėtingumo modelių. Iš leidinio galima suklijuoti du pilnus lėktuvo modelius: su registracijos ženklais P-PALG, vadintą "Gustav" ir priklausiusį bendrovei PLL "Aerolot" 1929 metais bei "Lufthansa" bendrovės D 582. Be to, numatyta galimybė modelius pasidaryti ofseto būdu (mažiau realistiški metaliniai nedažyti paviršiai) ir kreidos būdu (vos ne tikro metalo spalvos) spausdintomis dangų detalėmis.