Aero MB-200 - Čekoslovakijos bombonešis

Trečiojo dešimtmečio viduryje Čekoslovakija susidūrė su savo aviacijos modernizavimo problema. Viena iš neatidėliotinų užduočių buvo modernaus dizaino sunkaus bombonešio parinkimas. Tačiau vidaus pramonė neturėjo pakankamai patirties gaminant metalinius lėktuvus. Čekoslovakijos vyriausybė nusprendė Prancūzijoje įsigyti nesudėtingos konstrukcijos bombonešio licenciją, kurią būtų galima greitai pradėti gaminti. Kadangi tuo metu Prancūzijos aviacijos situacija nebuvo pati geriausia, pasirinkimas buvo labai ribotas. Po derybų buvo pasirinktas dviejų variklių aukštasparnis Marcel Bloch MB-200 BN4 bombonešis. Šis lėktuvas buvo pagamintas 1933 m., o nuo 1934 m. jis buvo gaminamas prancūzų kariuomenės reikmėms Potezo, Luaros, Breguet ir SASO gamyklose. 1935 metų pradžioje Čekoslovakijos gynybos ministerija pasirašė licencijos sutartį su Potez. Už licencijos dokumentaciją sumokėta 300 tūkst. frankų, už kiekvieną pastatytą lėktuvą prancūzams turėjo būti mokama 12% kainos. Taip pat buvo užsakytas vienas pilnas MB-200 bandymams, kurie buvo atlikti 1935 m. pavasarį. Kariškiai užsakė 75 MB-200, kurie turėjo būti gaminami AERO ir Avia gamyklose (pastarojoje buvo pagaminta tik 12 egzempliorių, su numeriais 37-48). Bombonešio kaina be papildomų kuro bakų buvo 1 340 370 Čekoslovakijos kronų, o su bakais – 1 402 317. Pirmieji serijiniai lėktuvai buvo pagaminti 1937 m. balandžio mėn. Licencijinės gamybos problemos iš dalies kilo dėl Bloch kaltės - firma 1936 m. gegužės mėn atsiuntė 85 papildomus brėžinius, kuriuose buvo atlikti 183 projektiniai pakeitimai. Lėktuvai MB-200 tarnavo 6-ojo aviacijos pulko 81, 82, 83, 84 sunkiųjų bombonešių eskadrilėse Brno ir 6-ojo aviacijos pulko 85 ir 86 eskadrilėse Prahoje. Vienas egzempliorius, numeris 52, buvo perstatytas fotogrametrijos užduotims atlikti. Konferencijos Miunchene metu Čekoslovakija turėjo 54 tokio tipo lėktuvus. Šie lėktuvai taip pat buvo gaminti vokiečių okupacijos sąlygomis. Jie buvo pristatyti į Bulgariją ir Rumuniją, kur tarnavo kartu su okupuotoje Prancūzijoje konfiskuotais lėktuvais MB-210 BN5.

Didelio lėktuvo didelis ir puikiai detalizuotas modelis vidutinės patirties ir patyrusiems modeliuotojams. Jame detalizuota vidaus įranga, puikiai atkurti varikliai, važiuoklė, stacionari ir pakabinama ginkluotė (aviacinės bombos), išorės detalės. Uodegos valdymo plokštumos tik atskirtos, eleronai gali būti padaryti ir kartu su sparnu, ir atskirti. Yra numatyta visų sparno ir liemens standumo detalių atskiras priklijavimas. Trūkumas - nėra spalvų atsargos, o ir "prisimedžioti" jos beveik nėra iš kur. Teks neklysti. Tiesa, nedarant vidaus įrangos, supaprastinus variklių maketus, neklijuojant sustiprinimų, darant stiklus nepermatomais ir dirbant labiau patyrusio kolegos priežiūroje šį modelį gali suklijuoti ir pažengęs pradedantysis modeliuotojas.