PZL M-28B "Bryza" - Lenkijos daugiatikslis lėktuvas

Dalyvaujant tuometinės Lenkijos ir TSRS valdžios atstovams1984 metų liepos 22 prasidėjo An-28 lenkiškos istorijos dalis. Tą dieną į orą pakilo pirmas Mieleco WSK pagamintas šios markės lėktuvas. Poraėjus penkiems mėnesiams, pirmasis lėktuvas perduotas naudojimui ir prasidėjo jo derijinė gamyba pagrinde TSRS rinkai. Trumpo starto ir tūpimo lėktuvas An-28 suprojektuotas Antonovo BKB Kijeve. Prototipas An-14M "Pčiolka" pirmą kartą į orą pakilo 1969 rugsėjį. Po daugybės pakeitimų lėktuvas 1973 metais pradėtas žymėti An-28, o 1975 metais į orą pakilo versija su turbosraigtiniais varikliais TVD-10. 1978 metais sudaryta sutartis su WSK Mielec gaminti An-28, o WSK Žešuvo mieste pradėjo gaminti variklius TVD-10 (PZL-10S žymėjimu). Aštuoniasdešimtųjų pabaigoje TSRS anuliavo savo užsakymą ir lėktuvo gamyba sustabdyta. Viso pristatyta 176 An-28 į TSRS, du pagaminti Lenkijos užsakovams - Kariniam Jūrų laivynui. Vėliau sekė pagrindinės An-28 versijos modernizavimo iš pagrindų darbai, jų pasėkmė tapo naujas lėktuvas M28B, pavadintas "Bryza". Pirma versija buvo M28B "Bryza" 1R (žvalgybinė versija). Po pirmos skrydžių patirties Lenkijos Karo aviacija ir Oro Gynybos dalys nusipirko šio tipo keleivinės - krovininės versijos lėktuvus, kuriuos greitai galima buvo perkonfigūruoti į desantinę arba sanitarinę versijas.

Didokas ir gana sudėtingas, gerai suprojektuotas ir neblogai detalizuotas spalvingas modelis vidutinės patirties modeliuotojams. Gerai detalizuota pilotų kabina ir desantinės versijos desanto skyrius, galima padaryti atidaromas duris ir galinę rampą. Puikiai detalizuota važiuoklė, minimaliai - jos nišos, puiki išorinė detalizacija. Modelis atkuria WSOSP Demblino bazėje stacionuojantį lėktuvą, kurio gamyklinis numeris AJG002-03 ir pradėtas naudoti 2002 vasario mėnesį.