Jakovlev Jak-6 - lengvasis transportinis lėktuvas

Sprendimas dėl specializuoto naktinio artimojo veikimo bombonešio buvo priimtas 1942 metų balandžio 26 dieną. Aparato projektavimo ir prototipo konstravimo darbus patikėjo Jakovlevo BKB. Dėl to, kad TSRS tuo metu buvo karinė padėtis, taip reikalingo frontui bombonešio projektavimas vyko labai sparčiai. Jau 1942 liepą du pirmieji egzemplioriai buvo dalinai baigti: transportinė versija - 75%, bombonešio versija - 25%. Prototipai gaminti gamykloje Nr. 47 Orenburge. Transportinės versijos gamykliniai bandymai vyko 1942 rugpjūčio - rugsėjo mėnesiais, jų rezultatai įvertinti aukštais balais ir lėktuvas nukreipiamas serijinėn gamybon. Jak-6 buvo pigus pagaminti, paprastas naudoti, nereiklus kuro kokybei. Jį buvo galima naudoti kaip transportinį, ryšio palaikymo, sanitarinį ir naktinio bombonešio funkcijoms atlikti. Jak-6 panaudojimą kaip artimo veikimo naktinį bombonešį ribojo lėktuvo galimybės dėl mažo galingumo variklių. Bet kitoms funkcijoms atlikti tos galios pilnai pakako. Todėl transportinė versija ir tapo pagrindine Jak-6 gamybine versija. 1943 metų pabaigoje Jak-6 gamybos TSRS KOP sustabdė, iki to laiko pagaminti 384 lėktuvai. Fronto krikštą Jak-6 gavo baigiamajame Stalingrado kautynių etape, šie lėktuvai pristatinėjo kurjerius, įsakymus, paštą, medikamentus, išvežiojo sužeistuosius, skraidė už fronto linijos ryšių su partizanais palaikymui ir jų aprūpinimo tikslais. Keliolikai fronto lėktuvų buvo sumontuotos kreipiamosios reaktyvinių sviedinių RS-82 paleidimui (10 vienetų). Kažkoks šio tipo lėktuvų skaičius liko užnugaryje, kur aptarnavo aviacijos ir gynybos pramonės įmones, pristatinėjo į frontą atsargines dalis ir gamyklines remonto brigadas. Šio tipo lėktuvai kaip transportiniai naudoti iki 1950-ųjų vidurio.

Puikiai suprojektuotas ir gausiai detalizuotas nedidelio transportinio lėktuvėlio modelis, tiksiantis bet kokios patirties modeliuotojams, išskyrus visiškus pradedančiuosius. Tik pažengusiems pradedantiesiems ir mažos patirties modeliuotojams rekomenduojams daryti šį modelį labiau patyrusio kolegos priežiūroje ir tai neturi būti vienas pirmųjų Jūsų daromų sudėtingesnių modelių. Be to, kabinos interjerą, permatomus stiklus daryti rekomenduojama daryti kaip pasibandymą: pavyks - puiku, klijuojam į vietą ir rodom kiekvienam, nepavyks - darom stiklus nepermatomus. Beje, galima pasirinkti ir važiuoklės tipą (ratai arba slidės), ir kamufliažą (žieminis ar vasarinis), nes modelis suprojektuotas dviem versijoms: žieminei ir vasarinei), tik pasidaryt iš vieno žurnalo galima tik vieną modelį.