Mikojan i Gurevič MiG-23PD – TSRS eksperimentinis naikintuvas
search
  • Mikojan i Gurevič MiG-23PD – TSRS eksperimentinis naikintuvas
  • Mikojan i Gurevič MiG-23PD – TSRS eksperimentinis naikintuvas
  • Mikojan i Gurevič MiG-23PD – TSRS eksperimentinis naikintuvas
  • Mikojan i Gurevič MiG-23PD – TSRS eksperimentinis naikintuvas
  • Mikojan i Gurevič MiG-23PD – TSRS eksperimentinis naikintuvas

Mikojan i Gurevič MiG-23PD – TSRS eksperimentinis naikintuvas

15,59 €
Su mokesčiais

Gamintojas/ Leidykla: "Картонная фабрика". Rusija

Mastelis: 1 : 33

Lapų skaičius: 18 x A4

Lapų su detalėmis skaičius: 13

Surinkimo brėžinių skaičius: 26

Sudėtingumas: Vidutinės patirties ir patyrusiems modeliuotojams

Modelio matmenys: 509 mm x 234 mm x 156 mm

Kiekis
Paskutinė prekė

  Security policy

(edit with the Customer Reassurance module)

  Delivery policy

(edit with the Customer Reassurance module)

  Return policy

(edit with the Customer Reassurance module)

Priešakinės fronto linijos naikintuvo MiG-23 konstravimas buvo pradėtas 1963 m. gruodžio 3 d. TSKP CK ir TSRS Ministrų Tarybos dekretu, kuriame buvo numatyta sukurti perspektyvų naikintuvą su nauja S. -23 ginkluotės sistema ir pagerintomis skrydžio savybėmis. 1964 m. buvo patikslinti taktiniai ir techniniai reikalavimai lėktuvui, pirmiausia dėl jo veikimo užtikrinimo nuo trumpų ar pažeistų kilimo ir tūpimo takų. Ypatinga reikšmė buvo teikiama paskutiniam reikalavimui, dėl kurio buvo nuspręsta projektuojant orlaivį numatyti specialius įrenginius, kurie sumažintų įsibėgėjimo ir prabėgimo nuotolį, buvo manoma, kad jį galima sumažinti iki 180–200 m. Prototipas MiG-23 su papildomais keliamaisiais varikliais buvo pradėtas statyti 1966 m. kovą ir jis buvo pagamintas per aštuonis mėnesius. Tų pačių metų lapkričio 30 d. orlaivis buvo perkeltas į LIS projektavimo biurą Žukovskio mieste, kur, laukiant R27F-300 variklio skrydžio kopijos pristatymo, prasidėjo jo antžeminiai bandymai. Pirmajame ir vieninteliame MiG-23 tipas 23-01 egzemplioriuje nebuvo įrengta radarų ir komandinė radijo orientavimosi įranga, vietoj jų buvo sumontuoti valdymo ir įrašymo įrangos (KZA) blokai. Lėktuvas nebuvo ginkluotas. Pirmąjį skrydį eksperimentine mašina 23-01 (bortinis numeris 23) 1967 metų balandžio 3 dieną atliko pilotas bandytojas P. M. Ostapenko, o jau liepos 9 dieną oro parade pademonstravo naujo naikintuvo kilimą ir nusileidimą Domodedovo oro uoste. Tačiau netrukus darbas prie šio lėktuvo nutrūko. Dar prieš pradedant bandymus su egzemplioriumi 23-01 tapo aišku, kad naikintuvo schema su papildomais kėlimo varikliais didelių perspektyvų neturi. Papildomi varikliai užėmė daug vietos fiuzeliaže, žymiai sumažindami naudingąją apkrovą ir naudingus degalų kiekius, o skrydžio metu buvo naudojami vos kelias minutes. Dėl to, atsižvelgiant į reikalavimą padidinti skrydžio diapazoną ir trukmę, tolesniam naikintuvo MiG-23 sukūrimo programos įgyvendinimui buvo priimta kita orlaivio versija, numatanti naudoti kintamos geometrijos sparną.

Labai įdomus eksperimentinio naikintuvo-prototipo modelis. Puikiai detalizuotas kabinos interjeras. Atskirtos valdymo plokštumos, pakabinamos ginkluotės detalizavimas.

KFa-001
2 Prekės

Jums taip pat gali patikti

Komentarai (0)
Šiuo metu klientų atsiliepimų nėra.