De Havilland DH-89 „Dragon Rapide“ – Didžiosios Britanijos/ Lietuvos keleivinis lėktuvas

Lėktuvas De Havilland DH -89A 'Dragon Rapide" sukurtas 1934 metais. Pradžioje buvo gaminami mišrios konstrukcijos - liemuo metalinis, sparnai medinės konstrukcijos. Kai kurie lėktuvo elementai dengti celonu (nitrolaku) impregnuota drobe. Vėliau buvo gaminami ištisai metalinės konstrukcijos DH-89A lėktuvai. Lėktuvas - dviejų motorų biplanas. Sparnai tarpusavyje sutvirtinti spyriais ir plieninėmis atotampomis. Važiuoklė klasikinė, neįtraukiama. Du po 200 AJ galingumo oru aušinami varikliai "Gipsi Six“. Jie išdėstyti liemens šonuose ant apatinio sparno. Pilotų kabina dvivietė. Susisiekimo variante buvo įtaisyti šeši krėslai keleiviams. Iš viso buvo pagamintas 521 DH - 89 lėktuvas. Lietuvos Karo Aviacija 1936 metais Anglijoje 'De Havilland Ltd." aviacijos koncerne užsakė du lėktuvus De Havilland DH - 89M "Dragon Rapide". Lėktuvai į Lietuvą atskraidinti 1937 metais. Jie bazavosi Šiaulių Zoknių aerodrome 3-oje eskadrilėje ir buvo naudojami ryšiui, transportui ir fotografavimui iš oro. Bene paskutinis lietuviško ekipažo skridimas su DH - 89M įvyko 1940 metais, gavus pakvietimą stebėti TSRS aviacijos šventę Tušino aerodrome. Lietuva tuo metu jau buvo Tarybų Sąjungos sudėtyje ir ant lėktuvo vietoj baltų Vyčio kryžių buvo raudonos penkiakampės žvaigždės. Delegaciją sudarė Karo aviacijos štabo viršininkas pulkininkas leitenantas Juozas Jankauskas, inspektorius majoras Jurgis Kovas, pilotas pulkininkas leitenantas Jonas Liorentas, Lietuvos aeroklubo generalinis sekretorius Jonas Dovydaitis ir mechanikas Gajus. Lėktuvas išskrido rugpjūčio 15 d. ir tą pačią dieną nusileido Maskvos Centriniame aerodrome. Devynias dienas viešėję Maskvoje ir stebėję aviacijos pasirodymą, mūsų lakūnai tuo pačiu keliu sugrįžo namo. Abu DH - 89M "Dragon Rapide", geros techninės būklės, sulaukė Antrojo pasaulinio karo ir Didžiojo Tėvynės karo pradžios ir perimti vokiečių (bent vienas).

Vidutinio sudėtingumo gerai detalizuotas didelis didelio mastelio modelis vidutinės patirties ir patyrusiems modeliuotojams. Yra kabinos ir keleivių salono gera detalizacija, pats modelis detalizuotas vidutiniškai. „Metaliniais“ dažais originale dažytos detalės spausdintos „metaliniais“ dažais. Mažiau patyrę modeliuotojai, dirbantys labiau patyrusio kolegos priežiūroje gali šį modelį susiklijuoti su nepermatomais langais ir be vidaus interjero. Kompiuterine apipavidalinimo programa šį modelį galima nesunkiai „paversti“ vienu iš dviejų Lietuvos Karo aviacijoje naudotų „Dragon-Rapide“.