LET C – 11 (Jak – 11) - TSRS/ Čekoslovakijos mokomasis naikintuvas

Dviviečio patobulinto mokomojo treniruočių lėktuvo Jak-11 prototipas (su žvaigždiniu varikliu AŠ-82) pirmą kartą pakilo 1945 m. lapkričio 10 d., tada jis buvo žinomas kaip Jak-3UTI (rus. Як-3УТИ). Šis lėktuvas imtas kurti 1944 m. viduryje perdirbant Jakovlev Jak-3 naikintuvą, nors karo metu mokomųjų lėktuvų kūrimo poreikio beveik nebuvo. Lėktuvas buvo ginkluotas sinchronizuotu 12,7 mm kulkosvaidžiu UB, po sparnais buvo pakabos dviem 100 kg aviabomboms. Po to buvo atlikti bandymai su žvaigždiniu varikliu AŠ-21 (АШ-21), ir 1946 m. spalį pasirodė antras prototipas, jau pavadintas Jak-11. Šis prototipas turėjo patobulintas kabinas, variklis buvo įrengtas ant amortizuojančių laikiklių. Šio varianto bandymai buvo sėkmingai atlikti 1946 m. spalį, 1947 m. jį ėmė gaminti gamyklos Saratove ir Leningrade. TSRS 1947-1955 m. pagamino 3859 Jak-11, o vėliau juos pagal licenciją gamino (707 vnt., vadinti C-11) Čekoslovakijos kompanija „Let Kunovice“. Jak-11 pradėtas naudoti 1947 m. TSRS KOP ir DOSAAF kaip standartinis pažengusiųjų mokomasis lėktuvas. Tiek Jak-11, tiek C-11 buvo naudojami visose Varšuvos sutarties valstybėse, eksportuojami į 18 šalių (pvz., į Afriką, Vidurinius Rytus, Aziją). Šiaurės Korėjos Jak-11 kovėsi ir Korėjos karo oro mūšiuose. Jak-11 buvo pirmasis Š.Korėjos lėktuvas, kurį numušė JAV aviacija (North American F-82 Twin Mustang virš Kimpo aerodromo, 1950 m. birželio 27 d.). VDR aviacija naikintuvais Jak-11 naikino JAV žvalgybinius oro balionus.

Vidutinio sudėtingumo gerai suprojektuotas ir puikiai detalizuotas Čekoslovakijos KOP spalvomis dažyto mokomojo lėktuvo modelis, tiksiantis beveik bet kokios patirties modeliuotojui, bet pradedančiam modeliuotojui jį reikėtų klijuoti su nepermatomu kabinos gaubtu bei įtraukta važiuokle labiau patyrusio kolegos priežiūroje ir tai neturi būti vienas iš pirmųjų sudėtingesnių modelių.