North American P-51B „Mustang“ - JAV naikintuvas

P-51 „Mustang“ (Mustangas) – JAV naikintuvas, naudotas nuo 1943 m. žiemos iki maždaug 1960 m., o kai kuriose šalyse iki 1980 m. Tai vienas sėkmingiausių ir žinomiausių Antrojo pasaulinio karo naikintuvų. Būtent jis užtikrino visišką Europos oro erdvės užvaldymą 1944 m. Iš viso pagaminta 15875 lėktuvų. JAV bombardavo Vokietiją ir reikėjo naikintuvo, kuris apsaugotų B-17 , B-29 bombonešius ir kontroliuotų oro erdvę, kol vykdoma operacija. Iki tol naudotas P-40 jau buvo techniškai atsilikęs, o P-38 tiesiog stigo. P-47 techninės charakteristikos buvo patenkinamos, tačiau jo skrydžio nuotolis buvo per menkas. Reikėjo sukurti ir gaminti naują naikintuvą, kuris pajėgtų nuskristi iš Londono į Berlyną, ten kautis su ką tik pakilusiais vokiečių naikintuvais ir grįžti atgal. Todėl buvo pradėtas masiškai gaminti 1940 metų itin greitu eksperimentiniu prototipu NA-73X paremtas P-51. Lėktuvo charakteristikos buvo tiesiog įspūdingos: tuo metu įspūdingas 703 km/h greitis, skrendant optimaliame 7,62 km aukštyje (tai beveik propeleriu varomų orlaivių galimybių riba), 2755 km didžiausias skrydžio nuotolis su išoriniais bakais, 6 arba 4 M2 0.50 kalibro (12,7 mm) kulkosvaidžiai, iki 10 raketų, bombų, 1695 arklio galių variklis, maksimali masė 4 tonos. Luftwaffe pilotams tiesiog nieko kito neliko, kaip tik mėginti staigiai ir netikėtai atakuoti bombonešius ir po vienos atakos pasitraukti. Pradžioje tai pavykdavo, bet vėliau amerikiečiai kiek pakeitė taktiką, leisdami P-51D palikti savo bombonešius ir vytis pastebėtus priešus, pavyzdžiui, iki nusileidimo tako, ir ten juos apšaudyti. Per 1944 m. Vokietijos oro pajėgos buvo praktiškai sunaikintos. Tikėtasi, kad naujai pasirodžiusio reaktyvinio Me-262 greitis atneš sėkmę 1944, bet P-51 lengvai galėjo prilygti ankstyviems reaktyviniams naikintuvams greičiu ir smarkiai pranokti juos manevringumu ir skrydžio nuotoliu.

Vidutinio sudėtingumo gerai suprojektuotas ir detalizuotas modelis, atkuriantis JAV KOP Vakarų Europoje naudotą naikintuvą 1944 – 45 metais, skirtas patyrusiems ir vidutinės patirties modeliuotojams. Jei daryti modelį be kabinos interjero, su nepermatomu kabinos gaubtu ir įtraukta važiuokle, tai jį puikiausiai pasidarys ir nedidelės patirties modeliuotojas, dirbantis labiau patyrusio kolegos priežiūroje.