Avro „Anson“ – daugiatikslis lėktuvas

1933 m. gegužę „Imperial Airways“ pasiūlė „A.V. Rou and Company“ (AVRO), kad suprojektuotų nedidelį greitaeigį orlaivį užsakomiesiems skrydžiams. Aviakompanijos pateikti eksploatacinių savybių reikalavimai buvo tokie: orlaivis turėjo skraidinti keturis keleivius daugiau nei 676 km (420 mylių) kreiseriniu 209 km/h (130 mylių per valandą) greičiu, minimalus greitis ne didesnis kaip 97 km/h. , ir galimybė išsilaikyti 610 m (2000 pėdų) aukštyje veikiant tik vienam varikliui. 1933 m. rugpjūtį AVRO projektavimo biuro Mančesteryje projektavimo komanda, vadovaujama vyriausiojo konstruktoriaus Roy'aus Chadwicko, parengė orlaivio projektą, kuris gavo pavadinimą AVRO 652 ir buvo žemasparnis monoplanas su įtraukiama važiuokle, dviejų variklių. Aviakompanija užsakė du orlaivius. Pirmasis skrydis įvyko 1935 m. sausio mėn. 1934 m. pradžioje Didžiosios Britanijos oro ministerija paskelbė konkursą patruliniam orlaiviui Karališkosioms oro pajėgoms sukurti. Reikėjo paprasto, patikimo orlaivio, galinčio neskubant tyrinėti pakrantės vandenis nedideliame aukštyje, ilgą laiką būnant tam tikroje patruliavimo zonoje. Konkurse dalyvaujančios Didžiosios Britanijos aviacijos firmos pristatė savo projektus, tarp jų ir AVRO Konstruktorių biuro sukarintą kuriamo civilinio orlaivio variantą. AVRO 652А nuo civilinio prototipo skyrėsi galingesniais varikliais, dviejų 7,69 mm kulkosvaidžių ginkluote ir nedideliu bombų kroviniu. Aviacijos ministerija, peržiūrėjusi projektus, įsakė pagaminti du prototipus – AVRO 652A ir De Havilland DH-89M (keleivinio biplano DH-89 „Dragon Rapide“ perdirbimas). Lyginamuosius testus Gosporte laimėjo AVRO. Gegužės 25 d. orlaivį oficialiai priėmė Karališkosios Oro pajėgos pavadinimu „Anson“ - XVIII amžiaus anglų admirolo George'o Ansono garbei. Užsakyti 174 serijiniai lėktuvai. 1935 m. kovą du civiliniai AVRO 652 buvo oficialiai perduoti „Imperial Airways“, kuri juos išleido Croydon-Brindisi linijoje, kur jie skraidė iki 1939 m. Vėliau šie orlaiviai buvo parduoti mokymo įmonei „Air service“ kaip mokomieji civilinės aviacijos pilotų mokymui. 1941 metų vasarį, jau karo metu, juos rekvizavo Oro pajėgos. Pirmoji serijinė karinė AVRO 652 versija Vudfordo gamyklos cechus paliko 1935 m. gruodžio 31 d. 1936 m. vasarį pirmąjį AVRO 652 gavo eskadrilė Mansone, o kovo 6 d. Britanijos Oro pajėgos oficialiai paskelbė, kad orlaivis oficialiai priimtas tarnybon ir užsakė dar 135 naujus AVRO „Anson“. Serijinė orlaivio gamyba vyko „AVRO“ gamyklose Niutono Hito, Čedertono ir Yeadon miestuose, Kanadoje gaminti mokomosios versijos lėktuvai. Iš viso buvo pagaminti 11 029 įvairių modifikacijų orlaiviai. Paskutinis „Anson“ buvo pagamintas 1952 m. Lėktuvas buvo gaminamas 17 metų ir tarnavo iki 1968 m. birželio 28 d.

Puikus vidutinio dydžio įdomaus lėktuvo modelis, gerai suprojektuotas ir puikiai detalizuotas, išsami grafinė instrukcija. Modelis vidutinės patirties ir patyrusiems modeliuotojams. Kur reikia, dalys spausdinamos dvipuse spauda.