Jakovlev Jak-7B – naikintuvas

Naikintuvas Jak-7 sukonstruotas perdarant mokomąjį lėktuvą Jak-7UTI. Perdarymas atliktas gamykloje Nr. 301 Maskvoje tuoj po to, kai Vokietija užpuolė TSRSA. Jakovlevo BKB brigados, tuo metu buvusios gamykloje ir padėjusios įsisavinti Jak-7UTI gamybą, iniciatyva. Lyginant su geriausiu tų laikų tarybiniu naikintuvu Jak-1, naujasis buvo paprastesnis, ir lengviau valdomas bei konstrukcija buvo tvirtesnė. Evakuavus gamyklą į Novosibirską, pratęsti naikintuvo tobulinimo darbai. Greit serijomis pradėta gaminti modifikacija Jak-7A, kuri mažai skyrėsi nuo ankstesnės. Pagrindine modifikacija tapo Jak-7B, kurios ginkluotę sudarė motor-patranka „ŠVAK“ su 120 sviedinių atsarga, du sinchronizuoti kulkosvaidžiai „UBS“ su 400 šovinių atsarga (260 kairėje ir 140 – dešinėje). Perkrovos versijoje galima buvo po sparnu pakabinti 6 reaktyvinius nevaldomus sviedinius RS-82 arba dvi nuo 25 iki 100 kg bombas. 1942 vasarą lėktuve pradėtas montuoti forsuotas variklis M-105PF, kas smarkiai pagerino naikintuvo skrydžio charakteristikas nedideliuose aukščiuose. 1942 metais Jak-7B buvo geriausias tarybinis naikintuvas ir juo skraidė daugelio Gvardijos pulkų lakūnai bei visa eilė asų – J. Savickis, S Achmet-chanas, A. Fedotovas, A. Čirkovas...

Vidutinio sudėtingumo, gerai suprojektuotas ir puikiai detalizuotas modelis bet kokios patirties modeliuotojams. Iš leidinio galima padaryti Jak-7B naikintuvo, kuriuo 1943 rudenį kovėsi 812 NAP sudėtyje TSRS Didvyris kapitonas P. Tarasovas, modelį su pilna kabinos, puikia važiuoklės detalizacija. Pažengusiems pradedantiesiems ir mažos patirties modeliuotojams patariame klijuoti šį modelį labiau patyrusio kolegos prižiūrimiems, daryti supaprastintą (be kabinos interjero, su nepermatomu kabinos gaubtu, įtraukta važiuokle) modelį skrydžio fazėje ir tai neturėtų būti vienas iš pirmųjų sudėtingesnių modelių.