Jakovlev Jak-9D – naikintuvas

1942 metų viduryje TSRS – Vokietijos fronte pasirodė nauja „Messerschmitt“ modifikacija – Bf-109G su galingu varikliu, kurios skrydžio charakteristikos žymiai viršijo visų tarybinių naikintuvų savybes, tame tarpe – ir gerai užsirekomendavusio Jak-7B. Naujo, dar didesnės galios variklio, pramonė greitai pagaminti negalėjo, todėl Jakovlevo KB nusprendė sumažinti lėktuvo svorį. Aliuminis tuo metu jau nebebuvo deficitinė medžiaga. Naujas naikintuvas, pavadintas Jak-7DI, gavo metalinį lonžeroną vietoj medinio. Taip pat buvo demontuotas vienas Berezino kulkosvaidis. Sumontuotas lašo formos kabinos gaubtas. Baigus bandymus, naikintuvas paleistas serijinėn gamybon ir pavadintas Jak-9. Dar buvo sumažintos kuro (nuo 500 iki 320 kg) bei tepalo (nuo 50 iki 30 kg) atsargos. 1943 metų žiemos puolimo metu, kai nuo vokiečių buvo išvalytos milžiniškos teritorijos nuo Stalingrado iki Donbaso ir Charkovo, išryškėjo šių naikintuvų mažas veikimo nuotolis. Todėl nuo 1943 kovo vietoj Jak-9 pradėtas gaminti Jak-9D. Jame sugrįžta prie 4 kuro bakų sparne montavimo – lėktuvo skrydžio nuotolis padidėjo iki 1400 km. Bet truputį sumažėjo manevringumas, ypatingai vertikalioje plokštumoje. 1943 metams Jak-9 charakteristikos ir taip buvo ne per geriausios. Dažnai lakūnai ir mechanikai savavališkai užkimšdavo išorinius bakus ir skraidė su nepilna kuro atsarga. Jak-9D gamyba baigta 1944 gegužės mėnesį, pagaminus 3068 naikintuvus. Jį pakeitė modifikacija Jak-9M. Jak-9 buvo masiškiausias TSRS II Pasaulinio karo naikintuvas. Jis buvo paprastas gamyboje, lengvai valdomas ir adekvačiai reagavo į veiksmus vairais. Dėl neaukštuminio variklio pasižymėjo geromis skrydžio charakteristikomis aukščiuose iki 5000 m. Viso nuo 1942 spalio iki 1948 gruodžio pagaminti 16769 lėktuvai.

Vidutinio sudėtingumo, gerai suprojektuotas ir puikiai detalizuotas modelis bet kokios patirties modeliuotojams. Iš leidinio galima padaryti eilinio1943 rudens gamybos Jak-9D lėktuvo modelį su pilna kabinos, puikia važiuoklės detalizacija. Pažengusiems pradedantiesiems ir mažos patirties modeliuotojams patariame klijuoti šį modelį labiau patyrusio kolegos prižiūrimiems, daryti supaprastintą (be kabinos interjero, su nepermatomu kabinos gaubtu, įtraukta važiuokle) modelį skrydžio fazėje ir tai neturėtų būti vienas iš pirmųjų sudėtingesnių modelių.