„Ilja Muromec“ – „Kijevskij“ – Rusijos sunkusis bombonešis

Darbas prie vienų iš didžiausių pasaulyje I Pasaulinio karo metų bombonešių „Russkij Vitiazj“ ir „Ilja Muromec“ prasidėjo 1912 metais. Kai 1913 rugsėjo 11 buvo sudaužytas pirmasis didelis “Russko – Baltiiskij“ gamyklos 4 variklių lėktuvas „Russkij Vitiaz“, gamykloje buvo nuspręsta pradėti statyti pagerintą jo versiją, pavadintą „Ilja Muromietis“. Abiejų lėktuvų pagrindinis konstruktorius buvo I. Sikorskis. Be to, kad nuo 27 m iki 32 buvo padidintas sparnų mostas, naujajame lėktuve sumontuoti 4 didesnės galios vandeniu aušinami varikliai „Argus“ po 110 a. g. galios kiekvienas. 1913 metų gruodžio 11 „Ilja Muromec“ pasiekė rekordą, pakeldamas 1100 kg krovinį. Vėliau jų pasipylė kaip iš gausybės rago. Šio tipo bombonešiai gaminti keliomis serijomis, kurios gana žymiai skyrėsi viena nuo kitos išmatavimais, varikliais ir jų galia bei keliamaja galia. Jie visi plačiai naudoti I Pasauliniame ir Pilietiniame Rusijos karuose. Po karų dalis jų buvo perdirbti į krovininius ir keleivinius ir naudoti tolimojo susisiekimo linijose, tokiose kaip Maskva – Charkovas. „Kijevskij“ buvo pirma serijinė „Ilja Muromec“ modifikacija (serija B). Toks pavadinimas suteiktas todėl, kad pirmoji mašina buvo išbandyta tolimame skrydyje iš Maskvos į Kijevą su nusileidimu Oršoje 1914 birželio 16 – 17 dienomis. Trasa buvo įveikta per 12 val. 30 minučių skrydžio laiką.

Didelis, sudėtingas, gerai detalizuotas, gerai suprojektuotas modelis vidutinės patirties ir patyrusiems modeliuotojams. Tačiau ne toks sudėtingas, kad, dirbant labiau patyrusio kolegos priežiūroje, jo nesuklijuotų mažos patirties modeliuotojas. Iš leidinio galima suklijuoti Rusijos I Pasaulinio karo laikų sunkiojo bombonešio „Ilja Muromec“ – „Kijevskij“ modelį.