Jakovlev „Jak-2 – TSRS artimo veikimo bombonešis
search
  • Jakovlev „Jak-2 – TSRS artimo veikimo bombonešis
  • Jakovlev „Jak-2 – TSRS artimo veikimo bombonešis
  • Jakovlev „Jak-2 – TSRS artimo veikimo bombonešis
  • Jakovlev „Jak-2 – TSRS artimo veikimo bombonešis
  • Jakovlev „Jak-2 – TSRS artimo veikimo bombonešis

Jakovlev „Jak-2 – TSRS artimo veikimo bombonešis

8,89 €
Su mokesčiais

Leidėjas/ Gamintojas: "Oriol-Paper Modeling". Ukraina

Mastelis: 1 : 33

Lapų skaičius: 18 х А4

Lapų su detalėmis skaičius: 10

Surinkimo brėžinių skaičius: 38

Sudėtingumas: Vidutinės patirties ir patyrusiems modeliuotojams.

Modelio matmenys: 308,5 mm x 424 mm x 109 mm

Kiekis
Paskutinė prekė

  Security policy

(edit with the Customer Reassurance module)

  Delivery policy

(edit with the Customer Reassurance module)

  Return policy

(edit with the Customer Reassurance module)

1939 metų vasarį Maskvos Centriniame Frundzės vardo aerodrome nusileido gražus dvimotoris monoplanas su dviejų kilių uodega. Patyrusi akis iškart galėjo nustatyti, kad lėktuvo skrydžio charakteristikos yra labai aukštos. Net nežinant lėktuvo markės, beveik niekas neabejojo, kad jis suprojektuotas A. Jakovlevo – jauno, bet jau plačiai pagarsėjusio tuo metu aviakonstruktoriaus – Konstravimo biure. Puikiai apdirbtos, kruopščiai nudažytos ir nupoliruotos iki blizgesio, visos jo mašinos turėjo ant posūkio vairų uždažytas baltas – raudonas juostas. Gamyklinius mašinos, gavusios firmos vidaus žymėjimą „lėktuvas 22“, bandymus atliko lakūnas – bandytojas Julianas Janovičius. Lėktuvas gavo aukštą KOP MTI vadovybės įvertinimą, ne blogesnė buvo ir mašinos technologiškumą vertinusios komisijos nuomonė. „22“ be jokių perdarymų galėjo būti naudojamas įvairioms funkcijoms atlikti. Patalpinus tarp sparno lonžeronų bombų skyriuje 4 – 6 100 kg fugasines bombas, jis virsdavo artimuoju bombonešiu BB-22. Pakabinus po liemeniu dvi 20 mm kalibro „ŠVAK“ patrankėles su koviniu komplektu bombų skyriuje, mašina virsdavo naikintuvu I-29. Ir visų variantų skrydžio charakteristikos praktiškai nesiskyrė. O perginklavimas iš vienos versijos į kitą puikiausiai galėjo būti atliktas ir lauko aerodromo sąlygomis. Bet mašina turėjo ir savų defektų. Pagal 1941 metų valstybinį planą buvo numatyta pagaminti 1300 Jakovlevo dvimotorius bombonešius. Po žymėjimų pakeitimo BB-22 su varikliais M-103 pradėtas vadinti „Jak-2“, o vėlesnė jo modifikacija BB-22bis su M-105 varikliais – „Jak-4“. Daugiausiai šie bombonešiai naudoti Pietvakarių fronte – apie 100 iš 201 pagamintų „Jak-2“ ir „Jak-4“ lėktuvų, Vakarų fronte kovėsi dar apie 80 šio tipo lėktuvų.

Sudėtingas ir gerai detalizuotas, gerai suprojektuotas modelis tik vidutinės patirties ir patyrusiems modeliuotojams. Nors, supaprastinus modelį (be kabinos interjero, su neskaidriu kabinos gaubtu, be bombų skyriaus detalizacijos, su įtraukta važiuokle) iki skrydžio fazės, dirbant labiau patyrusio kolegos priežiūroje, šį modelį gali suklijuoti ir pažengęs pradedantysis bei mažos patirties modeliuotojas. Bet tai nebus lengva.

BMo-031
1 Vienetas
Komentarai (0)
Šiuo metu klientų atsiliepimų nėra.