Polikarpov I-15 – naikintuvas

I-15 buvo vienas iš geriausių pasaulinėje aviacijos gamybos praktikoje naikintuvų – biplanų pavyzdžių. Jis suprojektuotas 1933 metais Polikarpovo KB. Tai buvo tolimesnio naikintuvo I-5 tobulinimo rezultatas, bet jis buvo labiau ištobulintas aerodinamiškai ir turėjo daug galingesnį oru aušinamą variklį M-25 (pagal licenciją gamintas amerikietiškas Wright Ciсlone“ F-3). Charakteringu šio naikintuvo bruožu tapo viršutinis sparnas su įlenkimu viduryje – taip vadinamas „žuvėdros“ tipo sparnas, mažinantis aerodinaminį pasipriešinimą ir smarkiai praplečiantis pilotui apžvalgos lauką pirmyn ir į viršų. Skraidymo bandymai pradėti 1933 metų gruodį, naikintuvas pagal visus parametrus toli lenkė I-5. 1934 metais I-15 pradėtas gaminti serijomis ir buvo labai lakūnų mėgstamas už aukštas skrydžio charakteristikas, manevringumą, puikias starto – tūpimo savybes. I-15 tapo pirmu lėktuvu, kuriuo tarybiniai lakūnai susikovė su hitlerininkais 1938 rudenį Ispanijos padangėje. I-15 nesunkiai įveikdavo frankistų vokiškus Heinkel He-51A-1 ir itališkus FIAT CR.32, bet šiuose susirėmimuose išaiškėjo, kad I-15 ginkluotė yra per silpna ir negali padaryti italų naikintuvams rimtos žalos. Kai Ispanijos danguje pasirodė „Condor“ legiono Bf-109, I-15 išgyventi neliko šansų. Šie naikintuvai naudoti kare su Japonija Chalchin Gole, kur su biplanais Ki – 10 galėjo puikiai kautis, tačiau, kai japonai į mūšius įtraukė Ki-27 „Nate“ monoplanus, „penkioliktiesiems“ vėl tapo riesta.

Nesudėtingas, gerai suprojektuotas ir gana gerai detalizuotas naikintuvo modelis bet kokios patirties modeliuotojams. Tik pažengusiems pradedantiesiems ir mažos patirties modeliuotojams rekomenduojama šį modelį klijuoti labiau patyrusio modeliuotojo priežiūroje. Modelis vaizduoja Ispanijos respublikonų KOP naikintuvą.