Heinkel He-112B – Vokietijos/ Rumunijos naikintuvas

Heinkelio konstravimo biuras naują naikintuvą pradėjo konstruoti dar 1935 metais. Būtent tada Luftwaffe išleido naujus reikalavimus, kuriuos turėjo atitikti nauji monoplano schemos naikintuvai. Mašina turėjo būti labai manevringa, greitis viršyti 400 km/ h, lubos siekti 10000 m, skrydžio trukmė turėjo būti ne mažesnė, kaip 1,5 val. Ginkluotę turėjo sudaryti mažiausiai du stambaus kalibro kulkosvaidžiai ir 20 mm patrankėlė. Tokiam naikintuvui reikėjo ir atitinkamo variklio – buvo pasirinktas naujai konstruojamas Junkers Jumo 210: V formos apverstas variklis. Toks variklio išdėstymas sudarė puikias apžvalgos iš piloto kabinos sąlygas, o aptakus variklis negadino aerodinamikos. Konkursui pristatyti 4 pagrindinių Vokietijos firmų naikintuvai: Arado Ar-80, Focke Wulff FW – 153, Bavarijos aviacijos gamyklos Bf-109 ir Heinkel He-112. Užtikrinčiausiai jautėsi Ernstas Heinkelis, kuris buvo įsitikinęs, kad tik jo firma, sukaupusi milžinišką patirtį kovinių lėktuvų gamyboje , gali pagaminti puikų naikintuvą Luftwaffe-i. Tačiau He-112 beveik pagal visus parametrus pralošė Messerschmitto kūriniui. Tik plati ir tvirta pagrindinė važiuoklė buvo pripažinta geresne, negu Bf-109, nes atleisdavo grubius nusileidimus ir smarkiai palengvino starto ir tūpimo procedūras. Bet Heinkelis visgi gavo gaminti šiuos naikintuvus – Bulgarijos KOP jų užsakė 30 vienetų. , iš kurių paskutinis pristatytas 1939 rugsėjo mėnesį. . Dar buvo nedideli užsakymai iš Ispanijos ir Japonijos.

Nesudėtingas, gerai suprojektuotas ir gana gerai detalizuotas naikintuvo modelis bet kokios patirties modeliuotojams. Tik pažengusiems pradedantiesiems ir mažos patirties modeliuotojams rekomenduojama šį modelį klijuoti labiau patyrusio modeliuotojo priežiūroje ir daryti be kabinos interjero, su nepermatomu kabinos gaubtu ir įtraukta važiuokle – skrydžio fazėje. Modelis vaizduoja Rumunijos KOP naikintuvą.