BAC „Lightning” F Mk.6 – daugiatikslis naikintuvas
search
  • BAC „Lightning” F Mk.6 – daugiatikslis naikintuvas
  • BAC „Lightning” F Mk.6 – daugiatikslis naikintuvas
  • BAC „Lightning” F Mk.6 – daugiatikslis naikintuvas
  • BAC „Lightning” F Mk.6 – daugiatikslis naikintuvas
  • BAC „Lightning” F Mk.6 – daugiatikslis naikintuvas
  • BAC „Lightning” F Mk.6 – daugiatikslis naikintuvas

BAC „Lightning” F Mk.6 – daugiatikslis naikintuvas

11,79 €
Su mokesčiais

Mastelis: 1 : 33

Lapų skaičius: 13 x A3 (1 x 1 mm kartono lapas)

Lapų su detalėmis skaičius: 9

Surinkimo brėžinių skaičius: 86

Sudėtingumas: vidutinės patirties ir patyrusiems modeliuotojams.

Modelio matmenys: 510,5 mm x 321,5 mm x 181 mm

Kiekis
Paskutinė prekė

  Security policy

(edit with the Customer Reassurance module)

  Delivery policy

(edit with the Customer Reassurance module)

  Return policy

(edit with the Customer Reassurance module)

English Electric (vėliau perėmė „British Aircraft Corporation Ltd.“)„Lightning“ - britų naikintuvas-perėmėjas, sukurtas šeštojo dešimtmečio viduryje. Pagaminta daugiau nei 14 versijų. Pagal daugybę parametrų tai vienas neįprasčiausių ir išskirtiniausių lėktuvų Didžiosios Britanijos orlaivių pramonės istorijoje. Pirmasis serijinis karinis lėktuvas, galintis skristi viršgarsiniu greičiu, nenaudojant forsažo. Paskutinis vienvietis viršgarsinis naikintuvas, kuris sukurtas ir pradėtas naudoti Jungtinėje Karalystėje. Pagrindinis orlaivio privalumas buvo didelis greitis (JK, kur reagavimo laikas minimalus, greitis yra svarbiausias parametras). Pagrindinis jo trūkumas buvo priežiūros sudėtingumas. Lėktuvas taip pat buvo labai „rajus“ – todėl dažnai buvo komplektuojamas su unikaliais viršsparniais papildomais degalų bakais. Be pabūklų, lėktuvas galėjo nešti dvi Hawker Siddeley „Red Top“ raketas „oras-oras“. 1962 m. pasirodė F.3 modifikacija su galingesniais Avon 301R varikliais ir didesnėmis uodegos plokštumomis. 1965 m. pradėtas gaminti patobulintas F.6 modelis. Pagrindinis jo skirtumas buvo padidintas po liemeniu esantis kuro bakas, ant kurio buvo galima perkelti patrankėles iš priekinės dalies ir nauji sparnų galai su mažesniu strėliškumo kampu. Šio modelio lėktuvams taip pat buvo galima prikabinti viršsparninius papildomus kuro bakus. Nepaisant eksploatacinų sunkumų, jis tris dešimtmečius (nuo 1959 iki 1988 m.) tarnavo Didžiosios Britanijos Karališkosiose Oro pajėgose. Paskutinis naikintuvas buvo išbrauktas iš tarnybos sąrašų 1988 metų birželį ir parduotas privatiems asmenims. Lėktuvas buvo eksportuotas į Saudo Arabiją (pagrindinis užsienio naudotojas, 1967-1986) ir Kuveitą (12 lėktuvų, 1968-1977).

Ne itin sudėtingas naikintuvo modelis, su kuriuo gali susidoroti net mažos patirties modeliuotojas, dirbantis labiau patyrusio kolegos priežiūroje. Jame detalizuota viskas, kas yra tikrame lėktuve – kabinos interjeras, artilerinė ginkluotė, pakabinami ginklai, važiuoklė, jos nišos ir kitos detalės. Leidinys komplektuojamas 1 mm storio kartono lakštu.

FMG-146
1 Vienetas

Jums taip pat gali patikti

Komentarai (0)
Šiuo metu klientų atsiliepimų nėra.