PZL P.23B „Karaš“ – žvalgas - bombonešis

Lengvasis vienmotoris ištisai metalinės konstrukcijos bombonešis su neįtraukiama važiuokle. Ekipažą sudarė 3 žmonės. Sukonstruotas Panstwowe Zaklady Lotnicze (PZL) firmos konstruktorių biure, vadovaujant S. Prausui, vėliau – F. Mictaliui. Bandomasis lėktuvas PZL p.23/I pirmą kartą į orą pakilo 1934 rugpjūčio mėnesį. Serijinė gamyba naujoje PZL gamykloje WP-1 (Wytwornia Platowcow – 1) pradėta 1935 metų gruodžio mėnesį. Viso pagaminti 307 vienetai PZL P.23 ir analogiškų jiems eksportinių PZL-43. Lenkijos Karo aviacijos ginkluotėje nuo 1936 birželio, Bulgarijos – nuo 1937 gruodžio, Rumunijos – 1939 spalio mėnesio. Modifikacija PZL P.23B su galingesniu varikliu Bristol „Pegasus“ Mr. VIIIA ir pakeistomis horizontaliomis uodegos plokštumomis sudarė Lenkijos Karo aviacijos lengvųjų bombonešių dalinių pagrindą ir plačiai naudoti 1939 metų rugsėjo kompanijoje. Rumunijos lėktuvai dalyvavo mūšiuose prieš TSRS, Bulgarijos PZL-43 naudoti kovose prieš vokiečius 1944 – 1945 metais. Lėktuvų gamyba nutraukta 1939 rugsėjį, kai gamyklą užgrobė vokiečiai. Iš Bulgarijos KOP ginkluotės lėktuvas išbrauktas 1945 pabaigoje, Rumunijos KOP – 1946 metais.

Nedidelis, gerai suprojektuotas ir puikiai detalizuotas bombonešio modelis, bet ne toks sudėtingas, kad jo negalėtų suklijuoti vidutinės patirties modeliuotojas, dirbantis labiau patyrusio kolegospriežiūroje. Na, o pradedantiesiems ir nepatyrusiems – kietas riešutėlis... modelyje pilna kabinų detalizacija, bombų skyrius su jame pakabintomis bombomis, variklis. Iš leidinio galima suklijuoti du pilnus modelius, vienas iš kurių atkuria Lenkijos KOP 1939 metų rugsėjo karo veiksmuose dalyvavusią mašiną, kita – internuotą lėktuvą, Lenkijai kapituliavus, pabėgusį į Rumuniją, kurios KOP vėliau tarnavo. Leidinys komplektuojamas lazeriu išpjautomis karkaso detalėmis ir kitomis dalimis, išpjautomis iš 1 mm storio kartono dviem modeliams bei papildomu 1 mm storio kartono lapu.