Blohm und Voss BV-138C-1 – skraidanti valtis

Blohm & Voss BV 138 „Seedrache“ (Jūrų drakonas), dar pravardžiuotas „Der Fliegende Holzschuh“ ("skraidanti klumpė") pagal fiuzeliažo formą iš šono, taip pat pagal Vagnerio operos pavadinimą "Der Fliegende Hollander“ arba „Skraidantis olandas“) buvo Antrojo pasaulinio karo vokiečių trimotorė skraidanti valtis, kuri buvo pagrindinis Luftwaffe tolimojo jūrų patruliavimo ir jūrų žvalgybos lėktuvas. Iš viso 1938–1943 m. buvo pagaminti 297 BV 138. Iš pradžių kurtas firmos „Hamburger Flugzeugbau“ kaip Ha 138. Jo išvaizda buvo unikali dėl neįprastų dizaino ypatybių derinio su dvigubu uodegos sijų bloku, trumpo fiuzeliažo ir trijų variklių. Trumpas liemuos su hidrodinaminiu redanu apačioje ir plokščiais šonais pelnė jam pravardę „Fliegender Holzschuh“ (skraidanti klumpė). Buvo montuojami trys stūmokliniai varikliai. Centrinis variklis buvo sumontuotas virš sparno, suko keturių menčių sraigtą, o sparno varikliai buvo išdėstyti žemiau ir suko trijų menčių sraigtus. Priešgamybiniai prototipai nuo BV 138 A-01 iki BV 138 A-06 buvo varomi įvairių markių varikliais, jų galia svyravo nuo 485 iki 746 kW (650-1 000 AG). Pirmoji serijinė versija BV 138 B-1 buvo varoma trimis 868 AG (647 kW) „Junkers Jumo 205D“ opozitiniais aviaciniais dyzeliniais varikliais. Variklio gaubtai taip pat buvo netipiškos išvaizdos dėl unikalios šešių cilindrų opozitinių Jumo 205 dyzelinių variklių vertikalaus išdėstymo ir buvo panašūs į 4 arba 6 cilindrų apverstų eilinių variklių gaubtus, dažnai pasitaikančius mažesniuose civiliniuose ir susisiekimo lėktuvuose. Dviejų uodegų bloko sijos, panašiai kaip mažesnio Focke-Wulf Fw 189 dviejų variklių žvalgybinio monoplano, horizontaliai išplatėja nuo išorinių variklio projekcijų link galo. Dėl hidrodinaminių priežasčių korpuso laivagalyje buvo ryškus „nulenkimas“ arba „snapas“. Ginkluotę sudarė du uždari šaulių bokšteliai, kiekviename sumontuoti po vieną MG 151/20 automatinę patranką, buvo išdėstyti lėktuvo priekyje ir gale. Trečiame, visiškai atvirame tureliniame šaulio bokštelyje už centrinio variklio ir virš galinio bokštelio, buvo sumontuotas 13 mm MG 131 sunkusis kulkosvaidis, kuris dengė ugnies sektorius, užstojamus kitiems bokšteliams uodegos plokštumomis.

Didelis, gerai suprojektuotas ir puikiai detalizuotas bombonešio modelis, bet ne toks sudėtingas, kad jo negalėtų suklijuoti vidutinės patirties modeliuotojas, dirbantis labiau patyrusio kolegospriežiūroje. Na, o pradedantiesiems ir nepatyrusiems – kietas riešutėlis... modelyje pilna kabinų ir šaudymo bokštų interjero detalizacija, bombų skyriai su jose pakabintomis bombomis, važiuoklės nišos ir pati važiuoklė, varikliai. Leidinys komplektuojamas lazeriu išpjautomis karkaso detalėmis ir kitomis dalimis, išpjautomis iš 1 mm storio kartono bei papildomu 1 mm storio kartono lapu.