Curtiss „Tomahawk“ Mk. IIb – JAV/ Didžiosios Britanijos naikintuvas

P-40 istorija siekia Curtiss P-36 „Hawk“, kuriame buvo sumontuotas žvaigždinis oru aušinamas variklis. Išsėmus jo tobulinimo galimybes, pradėti bandymai sumontuoti jame naują eilinį skysčiu aušinamą „Allison“ V-1710 variklį su turbokompresoriumi. Piloto kabina dėl to perstumta tolokai link uodegos. Taip perdaryta mašina pavadinta XP-37 ir pagaminti 13 jos egzempliorių. Turbokompresoriaus problemos privertė nutraukti šį projektą. 1937 liepą viename P-36A egzempliorių sumontuotas „Allison“ V-1710- 19 variklis, kurio galia siekė 1150 a. g.. Šis projektas aviacijos daliniuose gavo žymėjimą XP-40. Jo prototipas pirmą kartą į orą pakilo 1938 metų spalio 14 dieną . P-40 neatitiko JAV Karo aviacijos keliamų reikalavimų naikintuvui dėl to, kad neturėjo turbokompresoriaus, bet buvo daug pigesnė gamyba ir tai, kad ji buvo galima pradėti tuoj pat, , 1939 balandžio 26 lėmė 524 egzempliorių pristatymo užsakymą, žymint lėktuvus P-40 (H-81). Gamybos eigoje lėktuvas buvo tobulinamas, siekiant padidinti jo maksimalų greitį nuo 483 iki 580 km/h. Pakeista išmetimo vamzdžių forma, oro priėmėjo dydis ir forma, , perstumtas į priekį radiatorius po priekine liemens dalimi. 1940 gegužės mėnesį Prancūzija užsakė 140 naikintuvų H-81A, kuriuose turėjo būti sumontuoti prancūziški prietaisai ir įranga, . Tačiau pagamintų lėktuvų nespėta pateikti iki Prancūzijos žlugimo. Lėktuvus perėmė Didžioji Britanija ir pavadino juos „Tomahawk“ Mk. I. Bet britai nusprendė, kad jie netinka mūšiams, nes neturėjo šarvų, ir proteguotų kuro bakų, bet vis tiek apginklavo jais kovinius dalinius dėl Vokietijos keliamos grėsmės. . Kadangi išsilaipinimas neįvyko, šie naikintuvai pervesti į mokomuosius dalinius, kai TSRS įstojo į karą, jai patiekta 16 šio tipo naikintuvų. 1940 metų rugsėjį pradėta gaminti P-40B versija, kurioje sustiprinta ginkluotė, . Dėl svorio padidėjimo truputį pablogėjo skrydžio charakteristikos. Eksportuota į Britaniją versija žymėta „Tomahawk“ Mk. IIA. Iš patiektų britams 110 vienetų 23 perduotos TSRS1941 kovo – gegužės mėnesiais pagaminti 193 P-40C versijos naikintuvai, kuriuose kuro bakai buvo savaime užsitraukiantys, po liemeniu buvo galima pakabinti papildomą 236 litrų kuro baką, sumontuota nauja radijo stotis, išaugus masei, greitis nukrito iki 555 km/h. Šie naikintuvai Anglijoje žymėti „Tomahawk“ Mk. IIB ir jai jų patiekta 930 vienetų.

Vidutinio sudėtingumo modelis bet kokios patirties modeliuotojams, atkuriantis RAAF piloto vyr. leitenanto Clive Caldwell mašiną, kuria jis skraidė šiaurės Afrikoje ir pasiekė 28,5 pergales. Mažesnės patirties ir pradedantiems modeliuotojams rekomenduojama dirbti labiau patyrusio kolegos priežiūroje, nedaryti kabinos įrangos, permatomo kabinos gaubto ir išleistos važiuoklės – skrydžio fazė.