Curtiss P-6E „Hawk“ – JAV naikintuvas

Lėktuvų P-6 šeima prasideda nuo lėktuvo Curtiss R-6, kuriuo 1922 metais Lesteris Maitlandas laimėjo II vietą Selfridge Field varžybose. Šio lėktuvo sparnų konstrukcija buvo panaudota serijiniuose P-1 „Hawk“. Jų centroplanas buvo papildomai sustiprintas ir modifikuotas kilis. Prototipas XP-6 „Hawk“ atsirado įmontavus į P-1 planerį variklį Curtiss V-1570 „Conqueror“. 1927 metais šis lėktuvas užėmė II vietą varžybose Skopanoje Vašingtono valstijoje. Įdomu, kad I vietą užėmė antras šio lėktuvo prototipas (XP-6A) su tokiu pat varikliu, bet pakeista sparnų konstrukcija – jie buvo stačiakampės formos ir su mažesnio pasipriešinimo radiatoriais. Jis pasiekė 323 km/h greitį. JAV armija užsakė 18 lėktuvų bandymams, bet juose buvo pakeistas variklio kapotavimas ir liemens dugnas. Bet labiausiai žinomas iš visos P-6 šeimos yra šio leidinio herojus – P-6E „Hawk“ – paskutinis biplanas, tarnavęs JAV Aviacijos korpuso (USAAC) tarnyboje. Lyginant su pirmtakais, jis turėjo siauresnę priekinę liemens dalį, variklio aušinimo radiatorius buvo sumontuotas liemens apačioje, sustiprintos važiuoklės kojos, ratai uždengti lašo formos gaubtais. Lauko sąlygomis buvo naudojamas kitas ratų gaubtų tipas, dengiantis tik vidinę ratų pusę. Šis išskirtinai greitas ir manevringas lėktuvas ilgai tarnavo perėmimo grupėse (Pursuit Group).

Vidutinio sudėtingumo modelis atkuria 1 Persekiojimo grupės 17 Diviziono , besibazuojančio Selfridge Field mieste, lėktuvą. Jos simbolis buvo snieginis apuokas, , serijinis numeris – 32-240 ir ją pilotavo Klementas J. Gasteris, kuris kartu su lėktuvu nuskendo Erio ežere 1934.09.01 dieną. Modelį, prižiūrint labiau patyrusiam kolegai, puikiausiai susiklijuos ir nedidelės patirties ar pažengęs pradedantysis modeliuotojas.