"Askold" ir "Novgorod" - Rusijos I Rango šarvuotadenis kreiseris ir pakrančių apsaugos šarvuotis

„Askold“ -vienas iš daugelio gražių laivų, kurie didingai tarnavo su Šv. Andriejaus vėliavą. „Askold“ turėjo „laimingo“ laivo reputaciją. Įgulos įgūdžiai jūroje jį gelbėjo sunkiais laikais. Ryškiausi laivo tarnybos puslapiai yra kovos Port Artūro eskadros sudėtyje. „Askold“ žvaigždžių valanda – mūšis 1904 m. liepos 28 d. (senuoju stiliumi), kai Rusijos eskadrai kritiniu momentu gražuolis kreiseris, apipiltas dešimtimis sviedinių, visu greičiu veržiasi link priešo laivų, o jie išsiskiria ir atverti kelią į atvirą jūrą. Pirmojo pasaulinio karo pradžioje, kai pagrindinės Rusijos laivyno pajėgos buvo uždarytos Baltijos ir Juodosios jūrose, tik „Askold“ aktyviai ir sėkmingai veikė kartu su sąjungininkais Ramiajame ir Indijos vandenynuose, Viduržemio jūroje. Dešimtys tūkstančių mylių, vokiečių reiderių paieška, transportų su kariuomene palyda, priešo pakrantės blokados ir apšaudymai, užgrobti ir nuskandinti laivai. Tikslus kreiserio artileristų darbas 1915 m. Dardanelų operacijos metu buvo ne kartą pastebėtas anglų ir prancūzų vadovybės. Minos, povandeninių laivų torpedos, lėktuvų bombos ir sviediniai tarsi užburti lenkė „Askold“, tačiau tuo pat metu laivo kelias buvo sunkus ir tragiškas. Askoldiečių kapai išsibarstę po visą pasaulį: Anglijoje ir Prancūzijoje, Graikijoje ir Egipte, Ceilone, Kinijoje ir Japonijoje, Murmanske ir Vladivostoke. Kai kurie kreiserio jūreiviai, palaidoti pagal jūros paprotį, ilsisi vandenyno dugne.

1870 metais Rusija gavo teisę turėti Juodojoje jūroje karo laivus. Taip pradėjo kurtis šios valstybės dar vienas laivynas, galintis apginti jos pakrantes šioje jūroje. Buvo keliamos sąlygos sukurti gerai ginkluotus ir apsaugotus laivus su kuo mažesne vandentalpa, grimzle, būti mabevringi. Šias sąlygas atitinkantys laivai turėjo skirtis nuo tradicinių savo konstrukcija. Vieną iš naujo tipo šarvuočių projektų pateikė admirolas A. Popovas. Dėl to, kad šį admirolą smarkiai palaikė caro rūmai1871 gruodžio 17 pradėta naujo pakrančių apsaugos šarvuočio statyba. Jo dalys buvo pagamintos Peterburgo Naujiojo Admiralteto laivų statykloje, laivais ir geležinkeliu nugabenti į Juodosios jūros pakrantes , kur 1873 metų gegužės 21 dieną Nikolajeve laivas nuleistas į vandenį, o 1874 metais pradėjo tarnybą. Pagal projektą šis keistas apvalus laivas turėjo būti labai stabilus ir manevringas dėl galimybės apsisukti beveik vietoje. Bet praktiškai niekas iš šių savybių nepasitvirtino - laivo jūrinės savybės buvo labai prastos. Vietoj normalaus supimosi bangose korpusas pradėdavo smarkiai vibruoti ir netolygiai blaškytis, o tai trukdė taikymuisi. Jei abi patrankos iššaudavo nors truputį nevienodu intervalu, laivas gana ilgai sukdavosi apie savo ašį. Greitis buvo smarkiai per mažas, o dėl per didelio "manevringumo" buvo sunkiai valdomas. "Novgorod' niekada nebuvo panaudotas kovinėmis sąlygomis ir ramiai nugyveno savo tarnybos laiką iki 1903 metų, kai buvo nurašytas.

Du nesudėtingi ir nelabai gausiai detalizuoti, gerai suprojektuoti modeliai, kuriuos puikiausiai pasidarys bet kokios patirties modeliuotojai. Tik pradedantiesiems ir mažos patirties modeliuotojams tai negali būti vieni iš pirmųjų ("Novgorod" gal ir galėtų) Jūsų klijuojamų padidinto sudėtingumo modelių ir šiems modeliuotojams rekomenduojama dirbti labiau patyrusio kolegos priežiūroje. Spalvų atsarga yra, bet nedidelė. Instrukcijos (grafinės) galėtų būti ir geresnės.