„Graf Goetzen“ – krovininis-keleivinis laivas arba SMS „Goetzen“ – kanonierių laivas

„Graf Goetzen“ šiandien yra vienintelis eksploatuojamas laivas, priklausęs paskutiniojo Vokietijos kaizerio Vilhelmo II laivynui. Jos istorija prasidėjo 1912 m., kai Rytų Afrikos geležinkelių bendrovė („Ostafrikanischen Eisenbahn-Gesellschaft“) pasirašė sutartį su „Maschinenfabrik und Schiffswerft Joseph L. Meyer“ dėl trijų mažų keleivinių ir krovininių garlaivių, skirtų navigacijaiAfrikos Tanganikos ežere, prirašytų Kigomos uoste, statybos. Kitų metų vasarį prie Emso upės esančios laivų statyklos elinge buvo pradėtas statyti pirmasis iš jų, kurio gamyklinis numeris 300, vėliau pirmojo Rytų Afrikos kolonijų gubernatoriaus grafo von Getzeno garbei gavo pavadinimą „Graf Goetzen“. Laivas turėjo plieninį vieno denio korpusą su centriniu antstatu, kuris atitiko vokiškojo Lloyd 100 A IV klasės reikalavimus. Talpa buvo 793 BRT, bendras talpa – 1200 tonų. Ilgis - 67 m, plotis - 10 m, grimzlė su 480 tonų krovinių, 60 tonų anglies ir 10 tonų vandens - 2,30 m. Triumų gylis - 3,40 m . Variklius pristatė pati „Meyer“ gamykla. Laive sumontuoti du trijų cilindrų vertikalūs trigubo išsiplėtimo garo varikliai, kurių bendra nurodyta galia 500 AG, jie suko du sraigtus ir ramiu oru leido pasiekti 9 mazgų greitį. 12 atm slėgio garą gamino du cilindriniai katilai, kurių bendras šildymo paviršius – 158 kvadratiniai metrai, kūrenami anglimi ir malkomis, tačiau kartu galėjo naudoti ir benziną. Pagalbiniai mechanizmai buvo: šaldymo agregatas, gaminantis 3 kg ledo per valandą, 4 kubinių metrų mėsos gaminių šaldytuvas, kurio temperatūra + 2 °C, elektrinis apšvietimo įranga ir vėdinimo blokas. Be to, laive buvo įrengti 2 plieniniai stiebai su plieninėmis krovininėmis strėlėmis, kurių keliamoji galia 2 ir 10 tonų, 2 garinės krovininės gervės, garo vairo variklis, gelbėjimosi valtys, taip pat mažasis gigas ir kapitono kateris. Statybos kaina Rytų Afrikos geležinkelių kompanijai kainavo 750 000 reichsmarkių. Vidurinėje laivo dalyje, antstate, buvo keleivių kajutės - 6 vienvietės pirmos klasės keleiviams ir 5 dvivietės antros klasės keleiviams, apdailintos tikmedžiu. Iš šios medžiagos buvo pagaminti ir baldai. Toje pačioje vietoje, vidurinėje dalyje, buvo kambariai baltiesiems palydovams. Kapitono kabina ir navigacinė kabina buvo antstato viršuje. Juodaodžiams buvo skirti gyvenamieji skyriai priekyje ir laivagalyje (iš viso 60 žmonių). Valgomuoju ir rūkykla dalijosi pirmos ir antros klasės keleiviai. Kaip papildomi patogumai laive buvo įrengtos sanitarinės ir higieninės atskiros patalpos keliautojams, taip pat baltai ir spalvotai įgulai.

Vidutiniškai sudėtingas, gerai suprojektuotas ir detalus XX amžiaus pradžios laivo modelis. Modelis, nors ir mažas, yra gana sudėtingas, bet ne toks, kad, dirbdamas prižiūrint labiau patyrusiam kolegai, net pažengęs pradedantysis, suklijavęs kelis sudėtingesnius modelius, negalėtų jo suklijuoti. Iš leidinio galite suklijuoti vieną iš dviejų modelių – keleivinį - krovininį garlaivį „Graf Goetzen“ arba kanonierinį laivą SMS „Goetzen“. Kur reikia, detalės spausdinamos dvipuse spauda.