„Jahre Viking“ – supertanklaivis

Laivą, kuris, laikui bėgant, turėjo tapti didžiausiu šios klasės atstovu, 1972 metais užsakė bendrovė „Atlantian Shiping“, priklausanti graikų vežėjui M. P. Nomikosui. Laivui numatytas pavadinimas „Porthos“, o jo krovinių talpa turėjo siekti 400 000 tonų. Tanklaivis pastatytas Japonijos firmos „Oppama“ Jokosukoje laivų statykloje ir nuleistas į vandenį 1975 metų rugsėjo 4, bet dar be pavadinimo. Statyba baigta 1976 kovo mėnesį, bet savininkas tanklaivio neatsiėmė. Oficialia priežastimi paskelbta, kad dėl per didelių vibracijų, kurias sukelia varymo sistema. Bet manoma, kad tikrąja priežastimi tapo Sueco kanalo veiklos atnaujinimas, pasibaigus karams Artimuosiuose Rytuose, kas sumažino pelnus iš naftos pervežimų aplink Afriką dideliais tanklaiviais. Laivą, statyklos iniciatyva pavadintą „Oppama“ 1979 gruodį pardavė Kinijos jūreivystės magnato C. Y. Tungo kompanijai „Universal Petroleum Company“. Tanklaivis pavadintas Seawise Giant“ ir jame iškelta Liberijos vėliava. Po pirmo reiso iš Japonijos į Persų įlanką Tungas įsakė padidinti laivo ilgį 81 metru. Tai atlikta „Nippon Kokan“ laivų statykloje Tsu mieste ir 1980 gruodį laivas vėl išplaukė tarnybon. Jis turėjo vežioti naftą iš Artimųjų Rytų į Meksikos įlanką, bet po dviejų reisų su nepilnu užkrovimu jis paliktas likimo valiai prie Arubos krantų ir naudotas kaip plaukiojantis sandėlis. 1983 metais nubuksyruotas prie Meksikos krantų ir toliau naudotas kaip sandėlis, 1986 metais ji išsinuomavo Irako valdžia ir naudojo kaip perkrovimo terminalą Persų įlankoje, tuo metu apimtoje Irano – Irako karo liepsnų. Du kartus – 1987 spalio ir gruodžio mėnesiais – lengvai apgadintas Irako aviacijos antskrydžių metu. 1988 metų gegužės 14 prieš vidurdienį Larako regiono Ormuzo sąsiaurį atakavo Irako naikintuvai „Mirage“ F1. Jų taikiniais tapo du milžiniški plaukiojantys naftos sandėliai su prisišvartavusiais prie jų mažesniais tanklaiviais, į kuriuos buvo pumpuojamas krovinys. Laivų grupė, prisišvartavusi prie „Seawise Giant“ nukentėjo labiausiai. Prie milžino dešinio borto buvo prisišvartavęs ispanų tanklaivis „Barcelona“ (235 000 DWT), o prie kairiojo – Kipro tanklaivis „Argosy“ (152 004 DWT). Viena iš irakiečių raketų pataikė į „Argosy“, kuris užsidegė, jame žuvo 3 įgulos nariai ir 13 buvo sužeisti. Kitos dvi raketos pataikė į „Seawise Giant“, kurie sukėlė gaisrą pagrindiniame antstate, antras pataikė į beveik pilnai pripiltą naftos korpusą, bet nesprogo. Abu pažeisti laivai buvo paskandinti seklumoje kaip netinkantys remontui, kiek vėliau tas pats ištiko ir degančią „Barcelona“, kurioje žuvo 4 žmonės. Po trijų dienų, bandant nutempti ispanų laivą nuo seklumos, jame įvyko sprogimas, kuris perskėlė laivą pusiau ir į jūrą ištekėjo 140 000 tonų naftos. Sprogimas taip pat sunaikino buksyrą „Scan Partner“, kuris žuvo su visa 10 asmenų įgula, apgadinti buvo ir kiti trys buksyrai: „Beaufort“, „Ferdinand Verbiest“ (jame žuvo 2 jūreiviai) ir „Safir“. Antskrydžio metu apgadinti ir britų tanklaivis „Burmah Endeavour“ (457 841 DWT) bei Irako „Khark“ (231 712 DWT), bet žala buvo nedidelė. Karui pasibaigus, „Seawise Giant“ korpusas buvo nutemptas prie Brunėjaus krantų, kur jį nupirko norvegas laivų savininkas „Norman International A-S“ ir „Happy Giant“ pavadinimu 1990 metų rugsėjį pradėjo remontuoti „Keppel“ laivų statykloje Singapūre. Remonto metu šią įmone nupirko norvegas Jorgenas Jahre, laivo pavadinimas pakeistas į „Jahre Viking“. 1991 spalį tanklaivis vėl pradėjo tarnybą firmos „Loki Steam AS“ sudėtyje ir plaukiojo su Norvegijos vėliava. Jis transportavo naftą iš Persų įlankos į JAV Meksikos įlankos uostus. . Kelis kartus buvo atplaukęs ir į giliavandenį Prancūzijos naftos terminalą Antiferą prie Havro uosto. 2004 metais laivas parduodamas firmai „First Olsen Tankers Pte. Ltd“, pervadinamas į „Knock Nevis“ ir po adaptacinių darbų, atliktų Dubajuje, 2004 rugpjūtį jis prišvartuojamas naftos verslovėje Al Shaheen kaip naftos sandėlis ir perpylimo terminalas. 2009 metų pradžioje savininkai grąžino laivą į plaukiojančių naftos transportavimo tankalivių sąrašą , bet 2009 gruodį parduodamas firmai „Amber Development Corporation“. Pavadintas „Mont“ leidosi į paskutinę kelionę su Siera Leonės vėliava. Jis nuplaukė į Indijos uostą Alangą, kur buvo supjaustytas firmos „Prya Blue Industries“ statykloje.        

Labai sudėtingas, gerai suprojektuotas ir maksimaliai detalizuotas didžiausio laivo pasaulyje didžiausias 1:400 „JSC“ laivo modelis, skirtas vidutinės patirties ir patyrusiems modeliuotojams. Modelis atkuria tanklaivio išvaizdą 1991 merais, kai laivas plaukiojo su Norvegijos vėliava „Jahre Viking“ pavadinimu.