Lenkijos kateriai. 2 dalis – II Pasaulinio karo kateriai

ORP S-4 (britų pavadinimai: MTB 113 arba MGB 113) buvo Didžiosios Britanijos gamybos kateris, taip pat priskiriamas artileriniams kateriams, veikė Lenkijos kariniame jūrų laivyne Antrojo Pasaulinio karo metais. Kateris tarnybą Lenkijos Kariniame laivyne pradėjo 1943 m. liepos mėn. ir ištarnavo iki 1944 m. balandžio mėn. Vandentalpa siekė apie 50 tonų. Laivo ilgis - 21,8 metro, plotis – apie 6,3 metro, maksimalus greitis bandymų jūroje metu siekė 39–40 mazgų. Jis buvo ginkluotas vienu 40 mm pabūklu („pom-pom“), sudvigubintu 20 mm „Oerlikon“ pabūklu, 4 7,7 mm kulkosvaidžiais ir giluminėmis bombomis. Laivas pastatytas „British Power Boat“ laivų statykloje Hythe mieste kaip vienas iš vadinamojo Britų 71 pėdos 6 colių elektrinių katerių tipo laivų. Būsimasis ORP S-4 tarnavo Karališkajame laivyne nuo 1942 m. gruodžio mėn. ir buvo remontuojamas tuo metu, kai buvo perduotas Lenkijos KJP. Baigus remontą ir įgulai susipažinus su naujuoju laivu, ORP S-4 tapo 9-osios Royal Navy flotilės, įsikūrusios Ramsgeite, dalimi. Jjis pakeitė lenkų kariniame jūrų laivyne nusidėvėjusį ORP S-3 katerį. 1943 m. rugsėjo–lapkričio mėn. laivas dalyvavo daugybėje išpuolių prieš okupuotos Prancūzijos pakrančių regionus. Po to, kai 1944 m. sausio mėn. laivas buvo apgadintas, užplaukus ant seklumos, buvo kapitaliai suremontuotas. Remonto metu buvo priimtas sprendimas ORP S-4 perduoti Nyderlandų kariniam jūrų laivynui. Tačiau įdomu tai, kad olandai jos neįtraukė tarnybon, o tų pačių metų rugsėjį grąžino Karališkajam laivynui.

ORP S-3 (britų pavadinimai: MA / SB 45 arba MGB 45, neoficialus pavadinimas: "Wyżeł") - britų gamybos kateris, priskiriamas artileriniams greitaeigiams kateriams ir Antrojo Pasaulinio karo metais veikė Lenkijos kariniame jūrų laivyne. Lenkijos KJP katerį pradėjo eksploatuoti 1940 m. liepos mėn. ir ištarnavo iki 1943 m. gegužės mėn. Vandentalpa siekė apie 31 toną. Laivo ilgis buvo 19,2 metro, plotis - 5 metrai, didžiausias greitis - 36-37 mazgai. Jis buvo ginkluotas vienu 20 mm „Oerlikon“ pabūklu, 4 7,7 mm kulkosvaidžiais ir giluminėmis bombomis. Kateris pastatytas Britų „British Power Boat“ laivų statykloje Hythe mieste ir priklausė šios laivų statyklos statytų 63 pėdų greitaeigių katerių tipui. Tokio tipo laiveliai iš pradžių buvo statyti Norvegijai ir Švedijai, tačiau, prasidėjus Antrajam pasauliniam karui kai kuriems iš jų perėmė britų Karališkasis laivynas. Jau po balta - raudona vėliava kateris iš pradžių priklausė 3-iosios Britanijos Royal Navy flotilės 3-iajai eskadrai. Pagrindinės padalinio užduotys buvo dalyvavimas daugelyje Karališkojo laivyno ir Lenkijos karinio jūrų laivyno atakų prieš okupuotas Prancūzijos pakrantes – tai puikiai iliustruoja kelionė į Šerbūrą 1940 m. rugsėjo mėn., kai ORP S-3 dengė linijinį laivą HMS „Revenge“. Taip pat jie buvo kaip greitaeigė priedanga daugybei Didžiosios Britanijos kabotažinių vilkstinių Lamanšo sąsiauryje. Verta pridurti, kad tarnybos metu laivas dažnai buvo pažeidžiamas, dėl jau 1943 m. buvo išbrauktas iš Lenkijos KJP sąrašų.

ORP S-2 (britų pavadinimai: MA / SB 44 arba MGB 44) - Didžiosios Britanijos gamybos kateris, priskiriamas artileriniams kateriams ir tarnavęs Lenkijos KJP Antrojo pasaulinio karo metais. 1940 m. liepos mėn. laivas pradėjo tarnybą su Lenkijos vėliava ir tarnavo iki 1944 m. Vandentalpa siekė apie 31 toną. Laivo ilgis buvo 19,2 m, plotis – 5 m, maksimalus greitis jūroje siekė iki 40 mazgų. Ginkluotė 1941 m. buvo: viena 20 mm „Oerlikon“ patrankėlė, 6 kulkosvaidžiai, kurių kalibras 7,7 ir 12,7 mm, giluminės bombos ir jūrinės minos. Laivas pastatytas „British Power Boat“ laivų statykloje ir priklausė vadinamajai šios laivų statyklos statytų 63 pėdų greitaeigių katerių tipui. Tokio tipo laivai iš pradžių buvo statomi Norvegijai ir Švedijai, tačiau, prasidėjus Antrajam pasauliniam karui, kai kuriuos iš jų perėmė Karališkasis laivynas. Lenkijos tarnyboje esantis kateris iš pradžių priklausė 3-iajai britų Royal Navy flotilei, kur kartu su ORP S-1 ir ORP S-3 sudarė 3-iąjį flotilės divizioną. 1940–1944 m. laivas dalyvavo daugelyje operacijų Lamanšo sąsiauryje, labai dažnai kovodamas su vokiečių lengvaisiais laivais. Vienas žinomiausių šio katerio susirėmimų buvo, kai jis vienas stojo į kovą su 6 vokiečių torpediniais kateriais 1942 m. birželio 21 d. į 22 d. naktį. Taip pat verta pridurti, kad už šį žygdarbį katerio kapitonas - kpt. Eugeniušas Vcišlickis apdovanotas „Virtuti Militari“ ordino Sidabriniu kryžiumi ir Pasižymėjusių Tarnyboje kryžiumi. Kateris kovėsi visą karo laikotarpį iki pat pabaigos, ORP S-2 buvo išardytas 1947 m.

Trys nesudėtingi, nedideli, bet spalvingi katerių modeliai, su kuriais puikiausiai susidoros net ir pradedantys bei mažos patirties modeliuotojai be jokios labiau patyrusių kolegų pagalbos.