Lenkijos kateriai. 1 dalis – II Pasaulinio karo kateriai

ORP S-1 (britų pavadinimas MA / SB 48, MGB 48) – Antrojo pasaulinio karo laikų lenkų artilerijos greitaeigis kateris, vienas iš dviejų prieš karą užsakytų kariniam jūrų laivynui „J. Samuel White „laivų statykloje Cowes mieste. Pradėjo tarnybą 1940 m., su Lenkijos vėliava veikė iki 1944 m., kol buvo išbrauktas iš sąrašų dėl susidėvėjimo. Kitą dieną po S-1 priėmimo į tarnybą, laivo variklių skyriuje per bandymus jūroje kilo gaisras. Bandant jį gesinti, nuo dūmų žuvo katerio vadas leitenantas Sokołovskis. Likusius įgulos narius išgelbėjo lydintys laivai, o apdegęs korpusas nutemptas atgal į laivų statyklą. Po remonto 1941 m. sausio 31 d. S-1 pradėjo tarnybą 3-ioje Didžiosios Britanijos Karo laivyno flotilėje, dislokuotoje Fowey mieste. Naujuoju vadu tapo leitenantas Tadeušas Dambrovskis. Kartu su kitais flotilės kateriais S-1 patruliavo Lamanšo sąsiauryje, saugodamas savo pakrantės vilkstines nuo vokiečių Schnellboot-ų atakų ir ieškodamas analogiškų priešo vilkstinių. Daugumos smulkiųjų dalinių tarnyba pakrančių kare yra menkai dokumentuota, žinoma, kad S-1 įgulos koviniai veiksmai vyko 1943 metų liepą, o tų metų gruodį kartu su S-2 gabeno diversantus į okupuotą Prancūziją. Labai susidėvėjęs kateris 1944 m. vasario 21 d. buvo išbrauktas iš aktyvios tarnybos ir perkeltas į Plimutą. Tų metų balandžio 15 dieną jis formaliai perkeltas į rezervą. Pasibaigus karui, dėl prastos techninės laivo būklės karinio jūrų laivynas atsisakė nuosavybės teisių į greitaeigį laivą, kuris, greičiausiai, buvo išardytas.

ORP S-5 (britų pavadinimas: MTB 424) buvo Didžiosios Britanijos gamybos torpedinis kateris, taip pat priskiriamas torpedinių-artilerinių katerių grupei ir Antrojo pasaulinio karo metais naudotas Lenkijos kariniame jūrų laivyne (toliau – PMW). 1944 m. gegužę kateris pradėjo tarnybą su balta raudona vėliava ir tarnavo iki 1945 m. spalio mėn. Jo vandentalpa siekė apie 47 tonas. Laivo ilgis - apie 22,3 metro, plotis – apie 5,5 metro, maksimalus greitis jūrinių bandymų metu siekė iki 40 mazgų. Jis buvo ginkluotas vienu 6 svarų QF Mk. 57 mm IIA, dvejomis 20 mm „Oerlikon“ patrankomis, dviem 7,7 mm kulkosvaidžiais ir dviem 457 mm torpediniais aparatais. Laivas buvo pastatytas „J. Samuel White“ laivų statykloje Cowes mieste Vaito saloje, o jo konstrukcija buvo „Vosper“ 1943 metų projekto katerio modernizuota versija. Šio projekto laivai buvo nedideli su labai stipria ginkluote, kas, deja, turėjo neigiamos įtakos visos konstrukcijos tvirtumui ir lėmė laivo korpuso deformacijas. Tuo pasižymėjo ir kateris ORP S-5. Dėl šios priežasties 1944/1945 metų sandūroje išmontuoti torpediniai aparatai. Kateris pradėjo tarnybą, kai karo veiksmų Lamanše aktyvioji fazė jau ėjo į pabaigą ir jie beveik visai baigėsi, kai sąjungininkai sėkmingai išsilaipino Normandijoje. Nepaisant to, nuo 1944 m. pabaigos iki 1945 m. balandžio mėnesio kateris tarnavo rytinėje sąsiaurio dalyje, o Antrojo pasaulinio karo pabaigoje dalyvavo perimant pasiduodančius vokiečių povandeninius laivus. 1945 m. spalį kateris buvo oficialiai grąžintas britams.

Du nesudėtingi, nedideli, bet spalvingi katerių modeliai, su kuriais puikiausiai susidoros net ir pradedantys bei mažos patirties modeliuotojai be jokios labiau patyrusių kolegų pagalbos.