ORP „Pomorzanin“ – Lenkijos hidrografinis laivas

1920 metais, tarpininkaujant danų firmai, Lenkijos Karinis laivynas nusipirko keturis vokiečių statytus minų traluotojus FM (Flachgehendes Minensuchboot). Jie pavadinti paukščių vardais: ORP „Jaskolka“, ORP „Czajka“, ORP „Rybitwa“ ir ORP „Mewa“ ir buvo įtraukti į Mokomojo Diviziono sudėtį, kuriam tuo metu vadovavo kapitonas – majoras Marianas Wolbekas. Šių laivų pagrindine užduotimi buvo minų laukų nukenksminimas, minavimas, bet dažniausiai tarnavo denio specialistų ir motoristų mokymui. Jų kukli įranga neleido jiems plaukti toli į jūrą ir todėl dažniausiai plaukiojo tarp Gdynios, Gdansko ir Helio. Pastatyti karo skubos metu buvo greitai sudėvėti ir dėl netinkamumo remontui Karo Reikalų Ministerija 1931 metų gruodžio 26 dieną nusprendė tris iš jų – „Czajka“, „Jaskolka“ ir „Rybitwa“ išbraukti iš laivyno sąrašų. Tuo pačiu įsakymu iš sąrašų išbrauktas ir hidrografinis laivas ORP „Pomorzanin“. Vienintelis neišbrauktas „paukštis“- ORP „Mewa“, kuris tuo metu buvo remontuojamas ir perstatomas po skendimo pietiniame Gdynės uosto baseine 1931 metais, perėmė hidrografinio laivo funkcijas ir pavadintas jo vardu ir plaukiojo iki pat II Pasaulinio karo pradžios. 1939 metų rugsėjį laivas, vadovaujamas kapitono majoro Karolio Zagrodskio, bazavosi Jastarnioje. Ten rugsėjo 12 laivo įgulai įsakyta užblokuoti Dempkos kanalą, kuriuo į Pucką plaukė vokiečių laivai. Bet įsakymas taip ir liko neįvykdytas, nes Jastarnios uostą smarkiai bombardavo vokiečių aviacija ir „Pomorzanin“ buvo paskandintas. Yra prielaidų, kad po Lenkijos žlugimo vokiečiai laivą iškėlė ir suremontavo bei panaudojo pagalbinėms reikmėms. Tolimesnis laivo likimas nežinomas.

Nelabai sudėtingas modelis, kurį, prižiūrint labiau patyrusiam kolegai, puikiausiai susiklijuos net ir nedidelės patirties modeliuotojas. Tik nereikia skubėti, o reikia pasitelkti visas kantrybės, kruopštumo ir atidumo atsargas.