BA-27 – šarvuotas automobilis

BA-27 buvo pirmasis tarybinis serijinis šarvuotas automobilis, pagamintas 1928–1931 m. ir II Pasaulinio karo pradžioje naudotas žvalgybos ir pėstininkų rėmimo ugnimi užduotims atlikti. BA-27 - sunkus šarvuotas automobilis, turintis tą patį bokštelį ir ginkluotę, kaip ir pirmasis tarybinis lengvasis tankas T-18, pagamintas tuo pačiu metu: pagrindinis ginklas buvo modifikuota prancūziškos 37 mm „Puteaux“ SA 18 patrankėlės kopija. Patranka suporinta su kulkosvaidžiu. Pirmojo tarybinio sunkvežimio AMO-F-15 (Fiat F-15 kopija) gamyba pradėta 1924 m. Naudodama šio sunkvežimio važiuoklę, Ižoros gamyklos konstruktorių komanda 1927 metais sukūrė sunkųjį šarvuotą automobilį BA-27. Nuo 1918 m. Rusijoje nebuvo gaminama didelių padidinto pravažumo sunkvežimių, o vietinė automobilių pramonė tuo metu praktiškai neegzistavo. Po ilgų bandymų naujasis automobilis 1929 m. buvo priimtas į TSRS Raudonosios armijos tarnybą. 1928–1931 m. buvo pagaminta 215. Paskutinė BA-27 partija buvo sumontuota ant Ford Model AA sunkvežimio važiuoklės. Nustatyta, kad abi važiuoklės buvo netinkamos sunkiems šarvuočiams, o apie 20 vėliau buvo permontuotos ant sunkesnės, trijų ašių Ford-Timken sunkvežimio važiuoklės 2-oje Remonto bazėje (Rembaza Nr. 2), pažymėtos BA-27M. 193 BA-27 ir BA-27M vis dar buvo naudojami 1941 m. birželio 1 d. prieš pat vokiečių invaziją į Tarybų Sąjungą. Ankstyvosiose karo stadijose keli šių automobilių daliniai buvo paimti į vokiečių nelaisvę ir jų BA-27 ir BA-27M panaudoti Wermachto tarnyboje.

Modelis gausiai detalizuotas ir puikiai suprojektuotas, bet taip, kad net nedidelės patirties modeliuotojams, dirbantiems labiau patyrusio kolegos priežiūroje, jis „įkandamas“. Modelis be variklio ir kovinio skyriaus detalizavimo, atkuria 1932 metų Gegužės 1-osios paradui Maskvos Raudonojoje aikštėje išdažytą sunkųjį šarvuotą automobilį BA-27 iš antros gamybinės serijos. Automobilis su užrašais „Maskvos Komjaunuolis“ ir „Miesto transporto sąjungos vardo 10 metų“.