Wz. 28 – Lenkijos šarvuotas automobilis

Šarvuotas automobilis wz. 28 suprojektuotas Lenkijoje ant prancūziškos pusiau vikšrinės Citroen – Kegresse B2 10CV bazės su „Kegresse P4T“ vikšrų mechanizmu. Pradedant 1924 metais, nupirkta 135 „Citroen – Kegresse B2 – 10CV“ važiuoklės ir nuspręsta panaudoti 90 iš jų šarvuotų automobilių gamybai. Likusios buvo panaudotos specialios paskirties sunkvežimiams gaminti. 1928 metais naujas šarvuotas automobilis priimtas ginkluotėn ir gavo žymėjimą wz. 28. 1929 metų pabaigoje sukonstruotas patobulintas korpusas su nuožulnia galine sienele. Po kelių tarnybos metų paaiškėjo, kad pusiau vikšrinė važiuoklė neišpildė visų jai keliamų reikalavimų ir 1933 metais nuspręsta perdirbti wz. 28 į pilnai ratinius šarvuotus automobilius. Taip atsirado wz. 34 versija. Iki II Pasaulinio karo pradžios, tikėtina, kad perdirbti buvo tik 87 šarvuočiai. Likę 3 , buvę Modlino Šarvuotos technikos ginkluotės Mokymo centre sujungti į improvizuotą šarvuočių būrį, kuriam vadovavo poručikas Feliksas Uščinskis. Paskutinis iš jų sunaikintas mūšyje su Ukrainos nacionalistais prie Nadvornos, kai lenkų kolona bandė prasiveržti į Vengriją.

Vidutinio sudėtingumo, puikiai grafiškai ir konstrukciniu atžvilgiu suprojektuotas modelis, kuris vaizduoja automobilį 1932 metais Lenkijoje priimtu vadinamu „japoniškuoju“ kamufliažu. Modelis yra su pilna kovinio skyriaus, bet be variklio detalizacija ir skirtas bet kokios patirties modeliuotojams, tačiau pradedantiesiems rekomenduojama dirbti, prižiūrint labiau patyrusiam kolegai, ir be vidaus įrangos – užteks vargelio ir su važiuokle.