TGK-2 - TSRS/ Rusijos/ Lietuvos manevrinis pramoninis šilumvežis

Lygiagrečiai dviašiam šilumvežiui TGR Kalugos mašinų gamybos gamykloje 1960 metais buvo suprojektuotas ir pradėtas gaminti galingas ir pajėgus dviejų ašių lokomotyvas, žymėtas TGK-2 (šilumvežis su hidropavara, Kalugos gamyklos, 2 tipas), skirtas dirbti pramonės įmonėse ir kaip manevrinis lokomotyvas geležinkelio stotyse, maksimalus tempiamas svoris iki 700 tonų. Šie šilumvežiai Kalugos MGG gaminti iki pat 1992 metų be pertraukų Vėliau su pertraukomis gamyba tęsėsi iki 2009 metų. Bet gamintas jau modernizuotas TGK2M, kurio dyzelinių variklių galia buvo padidinta, be to, dar padidėjo ir paties lokomotyvo masė. Viso pagaminta per 9100 serijos TGK2 lokomotyvų. Eksportinis TGK2 variantas, žymėtas TGK2-E, tiektas į Vokietijos DR (183 lokomotyvai), Čekoslovakiją (55 lokomotyvai) ir Lenkijos LR. Jie eksploatuoti ir Lietuvos TSR. Kažkiek jų liko ir buvo naudojami nepriklausomoje Lietuvoje pirmą nepriklausomybės dešimtmetį. Apie 2000 metus Vilniaus geležinkelio depe jie buvo modernizuoti ir po modernizavimo žymėti TGK-2a, juose sumontuoti vakarietiški dyzeliniai varikliai, pakeista įranga, atnaujinta važiuoklė ir mechanizmai. Gali būti, kad kai kuriose įmonėse šie lokomotyvai dar ir iki šiol dirba.

Sudėtingas, puikiai suprojektuotas ir labai gausiai detalizuotas nedidelio šilumvežio modelis vidutinės patirties ir patyrusiems modeliuotojams. Jame detalizuota mašinisto kabina, motorinis skyrius, važiuoklė, mechanizmai, puikiai atkurta išorė. Puiki grafinė instrukcija, nemaža spalvų atsarga. Remiantis nuotraukomis iš interneto kompiuterinėmis apiforminimo programomis galima šį modelį pasidaryti ir "lietuvišką".