„ČS4t“ – elektrovežis

1962 m. TSRS Liaudies ūkio tarybos užsakymu Čekoslovakijos nacionalinė įmonė „Škoda“, tuomet dar vadinama Plzeno V. I. Lenino vardo gamykla (Plzenas, Čekoslovakija) pradėjo projektuoti šešių ašių kintamosios srovės elektrinį lokomotyvą TSRS geležinkeliams. 1963 metais buvo pagamintas pirmasis eksperimentinis elektrinis lokomotyvas S 699.001 (32E), tapęs kintamosios srovės elektrinių lokomotyvų ČS4 (52E) gamybos pagrindu. 1965 metų pabaigoje pirmasis šešiaašis keleivinis ČS4-001 serijos elektrinis lokomotyvas (gamykliniu tipo žymėjimu 52E0) atkeliavo į Tarybų Sąjungą išbandyti Kavkazskaya depe. Šios serijos elektriniai lokomotyvai buvo pradėti eksploatuoti Kirovo, Rostovo-Glavny, Briansko-2, Rosošės, Kijevo-Keleivių depuose, o vėliau - Saratovo ir Balašovo depuose. 1971 m. geležinkeliuose pasirodė gilaus ČS4 modernizavimo produktas - elektrinis lokomotyvas ČS4t, gamyklinis 62E serijos pavadinimas. Vėliau patiektų ČS4t skaičius viršijo ČS4 skaičių ir sudarė daugiau nei penkis šimtus lokomotyvų, kurių Nr. 232-740, ir bandomasis, ČS4t-161, iš viso 510 vnt. 1968 m., remiantis ČS4 dizainu, „Škoda“ gamykla pradėjo gaminti keturių ašių kintamosios srovės S 499.0 serijos elektrinius lokomotyvus.

Paprastas, gerai suprojektuotas ir pakankamai detalus tokiam masteliui elektrinio lokomotyvo modelis bet kokios patirties modeliuotojams. Yra kabinų detalizavimas, srovės kolektorius gali būti tiek nuleistas, tiek pakeltas.