"Savannah" - JAV garlaivis

„Savannah“ – JAV burinis-garinis paketbotas, burlaivis su įtaisytu garo varikliu ir šoniniais mentračiais. Laivas pavadintas Amerikos miesto Savanos Džordžijos valstijoje vardu. Jis tapo pirmuoju garlaiviulaivu, perplaukusiu Atlanto vandenyną. Statybos prasidėjo 1818 m. Iš pradžių laivas buvo statomas tik kaip burlaivis (tristiebis), bet, dar būnant stapelyje, kapitonas Mosesas Rogersas įtikino būsimus savininkus "Scarborough & Isaacs" iš Savanos sumontuoti jame garo variklį ir laimėti pirmosiojo transatlantinio perplaukimo garlaiviu prestižą. Kadangi „Savannah“ garo variklis buvo laikomas tik pagalbiniu, mentračiai buvo sulankstomi, o ratų gaubtai buvo pagaminti iš drobės ant geležinio rėmo. Ratą sudarė fiksuoti diametriniai stipinai ir skersiniai irklai - plicos -, išdėstyti abiejose pusėse stipinų, darbinėje padėtyje prilaikomi grandinėmis. Sulankstoma mentračių konstrukcija leido išvengti pasipriešinimo judėjimui ir pavojaus, kad bangos gali sugadinti ratus, laivui tik plaukiant tik su burėmis. Kuro atsargos: 75 tonos anglies ir apie 90 kubinių metrų malkų. laive buvo vietos 32 keleiviams, išskirtinai tik kajutėse. Remiantis įrašais laivo žurnale, „patalpos damoms yra visiškai atskirtos nuo vietų vyrams“. Buvo trys pilnai įrengti salonai, skirti pietauti ir atsipalaiduoti. Pirmą kartą laivas išvyko 1819 m. kovo 28 d. Iš pradžių „Savannah“ buvo pašto laivas, tačiau jam buvo lemta amžinai įeiti į istoriją kaip transatlantinių garlaivių paslaugų pradininkui. Statyba kainavo apie 50 tūkstančių JAV dolerių. 1818 m. rugpjūčio 22 d. "Savannah" buvo nuleista į vandenį. 1819 m. gegužės 24 d., 05:00, garinis-burinis paketbotas pakėlė inkarą Savanos miesto reide ir leidosi per Atlanto vandenyną į Liverpulį Anglijoje. Po 29 su puse dienos laivas pasiekė paskirties vietą ir teisėtai vadinamas pirmuoju garlaiviu, perplaukusiu Atlanto vandenyną. Beveik tris dešimtmečius po to per Atlanto vandenyną neperplaukė nė vienas JAV pastatytas garlaivis. Laivui grįžus į gimtąjį uostą, garo mašina buvo išmontuota (mašinos ir katilinė bei kuras laive užėmė per daug vietos, todėl tai buvo neekonomiška, nes garo mašina buvo laikoma tik pagalbiniu varikliu) ir kaip burlaivis „Savannah“ iki 1821 m. plaukiojo Niujorko-Savanos linijoje. 1821 m. lapkričio 5 d. laivas „Savannah“ sudužo prie Long Ailendo.

Iš šio žurnalo galima pasidaryti laivo, koks jis buvo1819 m. modelį. Nedidelis, vidutinio sudėtingumo puikiai suprojektuotas ir gerai detalizuotas modelis. Kur to reikia, detalės spausdintos dvipuse spauda, burės ir vėliavos taip pat spausdintos dvipuse spauda, bet ant plono popieriaus. Yra nedideli ploteliai atsarginių spalvų. Grafinė instrukcija didelė ir išsami, tekstinė irgi ne iš mažųjų ir gana išsami ukrainiečių, lenkų, vokiečių, anglų kalbomis. Modelis skirtas bet kokios patirties modeliuotojams, išskyrus pradedančiuosius. O pažengusiems pradedantiesiems ir mažos patirties modeliuotojams rekomenduojama dirbti labiau patyrusio kolegos priežiūroje ir paprastinti takelažą, kuris yra, kartu su rangoutu, sudėtingiausia šio modelio dalis.