„Kruzenštern“/„ Padua“ – mokomasis barkas

Visuose didžiųjų burlaivių sąskrydžiuose daugiausiai dėmesio sulaukia antras pagal dydį buvusios TSRS, dabar Rusijos keturstiebis barkas „Kruzenštern“. Burlaivis pastatytas Vokietijos laivų savininko Fryderiko Lajošo užsakymu. Nuleidžiamas į vandenį 1926 metais ir vadinamas „Padua“. Tai buvo paskutinis didžiųjų krovininių burlaivių serijos laivas, kurie buvo pradėti statyti greitųjų „arbatos“ kliperių pakeitimui. Jis priklausė elitinei burlaivių grupei, vadintai „Skrajojančių P“ linija – dėl to, kad visi laivai, aptarnavę ją, pavadinti „P“ raide prasidedančiais pavadinimais: „Pommern“, „Pamir“, „Parma“, „Pasat“, „Pekin“. „Skrajojantieji P“ buvo naudojami smulkių birių krovinių pervežimui tolimomis vandenynų linijomis. Į „Padua“ vienu metu galėjo būti pakrauta iki 4000 tonų krovinio: salietros, fosfatų iš Čilės, kviečių iš Australijos. Į reisus šiame burlaivyje buvo imami ir mokiniai, kurių būdavo 40 – 50. Reisų metu jie dirbo kartu su profesionaliais jūreiviais ir ruošėsi būsimai jūrininko karjerai. Po II Pasaulinio karo „Padua“ kaip reparacija perduodama TSRS, kurios vėliava barke pakelta 1946 metų sausio mėnesį, vasario mėnesį laivui suteikiamas naujas pavadinimas „Kruzenštern“, su kuriuo jis plaukioja iki šiol. Nors dabar jau jame plevėsuoja Rusijos vėliava.

Labai sudėtingas ir didelis burlaivio modelis, skirtas vidutinės patirties ir patyrusiems modeliuotojams. Burės išspausdintos dvipuse spauda ant plono popieriaus. Modelis vaizduoja laivą tokį, koks jis buvo XXI amžiaus pradžioje. Naujas leidimas pataisytas grafiškai ir ištaisytos klaidos detalėse, kurių buvo minimaliai. Leidinys komplektuojamas lazeriu pjautomis iš 1 mm storio kartono detalėmis.