GAZ-51 – TSRS/ Lietuvos sunkvežimis

GAZ-51 (ГАЗ-51) – tarybinis sunkvežimis, 1946–1975 m. gamintas Gorkio automobilių gamykloje. Pagaminta ~3,48 mln. vienetų. Šis automobilis buvo taip pat gaminamas Lenkijoje (kaip „Lublin-51“), Šiaurės Korėjoje (kaip „Sungri-58“), Kinijoje (kaip „Yuejin NJ130“). Automobilis buvo greitai pagaminamas, plačiai pritaikomas, pasižymėjo tiems laikams gana dideliu greičiu. Tuo metu buvo didelė sunkvežimių paklausa, nes reikėjo atstatyti karo nuniokotą šalies ūkį. Standartinis GAZ-51 modelis buvo bortinis sunkvežimis, kurio ilgis 5715 mm, plotis 2280 mm, aukštis 2130 mm, ratų bazė 3300 mm, masė 2710 kg, prošvita 245 mm. Sunkvežimio keliamoji galia – ~2,5 t. Automobilį varė 6 cilindrų, 3,5 l darbinio tūrio, 70 f. g. galios benzininis variklis. GAZ-51 išvystydavo iki 70 km/h greitį. Sukurta daug GAZ-51 modifikacijų. Pagrindinės modifikacijos buvo nuo 1955 m. gaminamas atnaujintas GAZ-51A bei visų keturių varomų ratų GAZ-63. Kitos modifikacijos buvo pritaikytos automobilį naudoti kaip savivartį, karinį sunkvežimį, krovininį taksi, vilkiką, autokraną, gaisrinės automobilį ir kt., modifikacijos su dujų generatoriniais varikliais, su papildomais kuro bakais. GAZ-51 kėbulo pagrindu gamintas autobusas GZA-651, sanitarinis automobilis GZA-653.

Modelyje gerai detalizuotas kabinos interjeras, krovininė platforma, vidutiniškai – važiuoklė ir variklio skyrius. Leidinys komplektuojamas permatomo plono plastiko gabalėlių langų įstiklinimui, kur reikia, detalės spausdintos dvipuse spauda. Vidutinio sudėtingumo gerai suprojektuotas ir vidutiniškai detalizuotas modelis bet kokios patirties modeliuotojui. Tik pažengę pradedantieji ir mažos patirties modeliuotojai jį turėtų klijuoti labiau patyrusio kolegos prižiūrimi ir kai ką paprastinti – nedaryti permatomų langų, kabinos interjero, variklio skyriaus detalizacijos, pilnos važiuoklės detalizacijos.