„KamAZ-5511“ – TSRS/ Rusijos savivartis sunkvežimis

„KamAZ“ gamyklos atidarymą 1969 metais lėmė TSRS atsiradęs didelis poreikis gamintis universalų ir modernų sunkvežimį. Šie sunkvežimiai turėjo pakeisti senus ir jau morališkai pasenusius „ZIS“ ir „ZIL“ sunkvežimius, kurie jau nebepatenkino išaugusio krovinių pervežimų srauto aptarnavimo. Pirmas „KamAZ“ sunkvežimis nuo konvejerio nuriedėjo 1975 gruodžio 16 dieną. Vėliau į „KamAZ“ buvo persivilioti geriausi „MAZ“ ir „ZIL“ specialistai, kurie ir sukūrė naujausias sunkvežimio su dyzeliniu varikliu versijas. Taip atsirado sunkvežimiai su „dėžine“ krovinių platforma, balniniai vilkikai ir savivarčiai. Šiuose sunkvežimiuose montuojami nauji V-8 formos varikliai su 5 laipsnių pavarų ir 2 laipsnių skirstomąja dėžėmis bei ABS sistema. Šių automobilių keliamoji galia priklausomai nuo versijos svyravo tarp 11 ir 14 tonų. Iki 1980 metų „KamAZ“ pagamino apie 150 tūkst. sunkvežimių, 1993 metais pagamintų mašinų kiekis pasiekė 1,5 mln. Iki 1999 metų buvo išleista per 1,6 mln. „KamAZ“-ų ir apie 2 mln dyzelinių variklių. „KamAZ“ iki šiol gamina pilną gamą sunkvežimių Rusijoje ir 9 savo gamyklose kitose valstybėse. Modelis, kuris yra labai puikiai suprojektuotas ir gausiai detalizuotas, atkuria Lenkijoje naudotą sunkvežimį – savivartį su V-8 240 a. g. galios varikliu. Šie sunkvežimiai plačiai naudoti ir Lietuvos TSR bei Lietuvos Respublikoje. Net dabar – praėjus 30 su viršum metų po nepriklausomybės atkūrimo – jų dar galima sutikti mūsų keliuose, statybose, pramonės įmonėse.

Beje, norint pasidaryti „lietuvišką“ „Kamazą“ pakanka pakeisti numerio lentelę, nes daugumos išlikusių sunkvežimių spalvinis apipavidalinimas nėra smarkiai pakitęs. Taip pat galima pasidaryti konkrečios įmonės simboliką ir ją užklijuoti reikiamoje vietoje. "Answer" leidyklos "ADE Model" grupės modelis skirtas tik vidutinės patirties ir patyrusiems modeliuotojams, nes detalių gausa išliks, o supaprastinti nelabai yra ką – modelyje atkurta viskas, kas yra tikrame automobilyje.