GAZ-14 „Čaika“ – TSRS atstovybinis lengvasis automobilis

GAZ-14 „Čaika“ („Žuvėdra“) – TSRS liukso klasės lengvasis tarnybinis automobilis, skirtas važinėtis valstybės ir partijos aukščiausio rango funkcionieriams. Automobilis išsivystė iš ankstesnio modelio GAZ–13 „Čaika“. Iš pirmtako perimta pagrindinė konstrukcinė struktūra (pusiau nešantis kėbulas, pritvirtintas prie „X“ formos rėmo), truputį modernizuotas variklis ir jo orgtechnika. Gaminti pradėtas 1977 metais pagaminant po maždaug 100 vienetų kasmet. Iki 1981 metų dar buvo lygiagrečiai gaminamas ir ankstesnis modelis GAZ-13. Paskutinis GAZ-14 paliko gamyklą 1988 metų gruodžio 24 dieną ir buvo 1114 šios markės egzempliorius. Be standartinės limuzino kėbulo versijos, pagaminta keletas egzempliorių kabrioletų, žymėtų GAZ-14-05, skirtų karinių paradų priėmimui. Šiuose automobiliuose vietoj papildomų sėdynių buvo sumontuotas pultas su mikrofonais. 4 egzemplioriai buvo Rygos Automobilių fabrike (RAF) perdirbti į greitosios pagalbos automobilius. Du iš jų buvo skirti Kubos lyderiui Fideliui Kastro, du – TSRS vyriausybinei sveikatos tarnybai.

Sudėtingas ir puikiai detalizuotas modelis su pilnu „faršu“: puikiai įrengtas salonas, variklio skyrius, bagažinė, važiuoklė. Galimos matinė ir blizgi kėbulo versijos, chromuotos detalės atspausdintos „metaliniais“ dažais. Yra instrukcija rusų kalba. Tačiau, jei pažengęs pradedantysis arba mažos patirties modeliuotojas dirba labiau patyrusio kolegos priežiūroje ir nedaro salono ir variklio skyriaus įrangos, o važiuoklę truputį supaprastina bei pasidaro nepermatomus langus, tai šis modelis „įkandamas“ ir jiems.